Kategoria C+E dla 17-latków - dwie organizacje sprzeciwiają się tej zmianie

04.12.2024

Na początku października pojawiła się informacja, że Parlament Europejski wraca do pracy nad nowymi przepisami dla branży transportowej. Mowa tutaj o nowych limitach długości oraz masy samochodów ciężarowych, a także o zmianach w zakresie uprawnień do kierowania, wprowadzających między innymi niższe wymagania wiekowe przy kategorii C lub C+E. I właśnie w tej ostatniej kwestii pojawił się głośny sprzeciw, wyrażony przez dwie organizacje.

Dzisiaj prawo jazdy kategorii C lub C+E można uzyskać w wieku 18 lat, pod warunkiem, że połączymy to z rozszerzonym kursem na kwalifikację wstępną. Za to unijny projekt przewiduje przesunięcie tej granicy do 17 lat, z dodatkowym zastrzeżeniem, że do osiągnięcia pełnoletności młody kierowca mógłby jeździć tylko w podwójnej obsadzie, u boku doświadczonego kolegi.

Zwolennicy powyższego pomysłu podkreślają, że ułatwiłby on młodym osobom zdobycie praktycznego doświadczenia, obejmującego nie tylko prowadzenie, ale też inne obowiązki kierowcy. Obniżenie minimalnego wieku wpasowałoby się też w programy nauczania w szkołach zawodowych, na profilach dla kierowców, które często kończy się jeszcze przed 18. urodzinami. Mówiąc zaś krótko, wszystko to ma sprawić, że zawód kierowcy stanie się łatwiej dostępny dla młodych osób, odciągając ich od szukania pracy w innych branżach.

Co natomiast mówią przeciwnicy omawianego projektu? Jeszcze pod koniec października swój sprzeciw przedstawiła organizacja ITF, zrzeszająca związki zawodowe kierowców z różnych krajów. Jej zdaniem młodzi kierowcy nie powinni mieć dostępu do samochodów ciężarowych, gdyż statystycznie powodują więcej wypadków niż starsze osoby. ITF podkreśliło też, że Unia Europejska powinna skupić się na poprawie warunków pracy w zawodzie, by ograniczyć odchodzenie z branży starszych kierowców, niż ściągać na ich miejsce coraz młodsze zastępstwo. Dlatego ITF zorganizowało petycję przeciwko powyższej zmianie (można do niej dołączyć tutaj).

Pod koniec listopada swój sprzeciw dla unijnego pomysłu wyraziła także organizacja ETSC. Mowa tutaj o niezależnej komisji zajmującej się badaniem bezpieczeństwa w ruchu drogowym, która również uznała prowadzenie ciężarówek przez 17-latków za pomysł potencjalnie szkodliwy dla ruchu drogowego. ETSC zgodziło się też z faktem, że Bruksela powinna skupić się rozwiązaniu głównych problemów związanych z zawodem kierowcy, zamiast szukać rozwiązań zastępczych. Dlatego ETSC zachęciło do wypełniania wspomnianej ankiety ITF.

źródło: 40ton.net