Rekordowy miesiąc dla terminali kontenerowych w Polsce

24.04.2025

Załogi terminali kontenerowych w polskich portach zapamiętają marzec 2025 na długo. Miesiąc ten okazał się obfity w przeładunki. Wszystkie terminale zanotowały wzrosty, a niektóre pobiły rekordy.

Polskie porty zaliczyły udany kwartał, ale bardzo wyróżniły się przeładunki kontenerów. We wszystkich terminalach kontenerowych w kraju nastąpiły wyraźne wzrosty. Dodatkowo w Baltic Hubie i BCT w marcu pobite zostały miesięczne rekordy przeładunków, blisko historycznego wyniku było także w GCT.

Baltic Hub

W największym terminalu kontenerowym na Bałtyku, gdańskim Baltic Hubie, padł rekord. W marcu przeładowano tam 222 712 TEU, co sprawia, że był to najlepszy miesiąc w historii terminala. Sam Baltic Hub podaje, że na wynik ten złożyła się m.in. większa liczba zawinięć statków, wyższa efektywność operacji portowych wynikająca z zastosowania nowoczesnych rozwiązań technicznych, a także testowe przeładunki przy nowym nabrzeżu T3. Bardzo możliwe, że jego oficjalne uruchomienie, co ma nastąpić w połowie roku, spowoduje kolejne rekordy.

W całym pierwszym kwartale w Porcie Gdańsk przeładowanych zostało ponad 642 000 TEU, czyli aż ponad 17% niż w analogicznym okresie poprzedniego roku.

GCT

Bardzo dobrze marzec 2025 wspominać będą także włodarze Gdynia Container Terminalu. Okazał się on być drugim najlepszym w historii terminalu. W samym tylko tym miesiącu gdyński terminal Hutchisona osiągnął wynik operacyjny 40 442 TEU, znacznie poprawiając rezultat z marca 2024 (30 450 TEU). Cały pierwszy kwartał był również co najmniej zadowalający. W GCT przeładowanych zostało 111 293 TEU przy 87 276 TEU w zeszłym roku, co stanowi wzrost o 27,52%. Terminal każdego miesiąca poprawiał swoje wyniki. W styczniu przeładowanych tam zostało 32 135 TEU (rok wcześniej: 27 139 TEU), w lutym 38 716 TEU (rok wcześniej: 29 687 TEU). 

Łącznie na kwartalny wynik GCT złożyło się 62 215 kontenerów, z czego większość – 150,2 TEU – została przeładowana w relacji importowej, zaś 110,9 TEU w eksporcie. Przeważają kontenery 40-stopowe. Było ich 49 160.

BCT

Po drugiej stronie portowego kanału, w terminalu Baltic Container Terminal, sytuacja prezentuje się równie zadowalająco. Pierwszy kwartał przyniósł przeładunki 166 775 TEU. Rok temu było to 131 521 TEU, więc mamy do czynienia ze wzrostem o 26,8%. Sam marzec wygląda jeszcze bardziej imponująco: BCT zaliczył wzrost przeładunków o 47,5% w stosunku do marca 2024, notując 61 465 TEU przy 41 672 TEU przed rokiem. Jest to najprawdopodobniej – podobnie jak w przypadku Baltic Hubu – najlepszy wynik miesięczny terminalu. Poprzedni rekord padł również w marcu, ale w 2021 roku i wynosił 50 378 TEU.

Łącznie w I kwartale tego roku w BCT przeładowano dokładnie 100 304 sztuki kontenerów. Tutaj również przeważały pudła 40-stopowe – było ich 66 511. W relacji eksportowej przeładowano 92 210 TEU, w importowej – 74 565 TEU. Przeważały kontenery pełne.

OT Port Gdynia

Kontenery, choć w znacznie mniejszej ilości, przeładowywane są również w terminalu OT Port Gdynia. I tam nastąpił wzrost – o 25,1%. W I kwartale 2024 roku terminal obsłużył 375 TEU, zaś w analogicznym okresie bieżącego roku – 469 TEU. Tu jednak, inaczej niż w dwóch pozostałych gdyńskich terminalach kontenerowych, znaczną większość stanowiły kontenery 20-stopowe – było ich aż 425 przy zaledwie 22 sztukach 40-stopowych. 

Łącznie przeładowano 447 sztuk kontenerów. Relacje import i eksport podzieliły się prawie po równo – 249 TEU zostało w kraju, 220 TEU opuściło Polskę przez OT Port Gdynia. W eksporcie większość stanowiły kontenery puste – było ich 133. W imporcie zaś przeważały pełne – było ich 201.

W przypadku OT Port Gdynia jeszcze mocniej widać wpływ przeładunków, jakie dokonane zostały w samym marcu. W trzecim miesiącu roku przeładowanych zostało 158 TEU. Wynik z poprzedniego roku – 87 TEU – został poprawiony o 81,6%.

DB Port Szczecin

Kontenery przeładowywane są także w kompleksie portowym Szczecin-Świnoujście. W Szczecinie para się tym terminal DB Port Szczecin, który w miesiącach styczeń-marzec 2025 poprawił swój wynik rok do roku o 32,3%. W pierwszym kwartale przeładowanych zostało tam 22 612 TEU, zaś w zeszłym roku było to 17 091 TEU. Na tegoroczny wynik złożyło się 11 811 sztuk kontenerów, większość o wymiarze 40 stóp. Przeważały kontenery pełne. Większość tonażu ładunków przeznaczona była na import – 12 650 TEU, zaś na eksport przypadło 9 962 TEU.

Przeładunki w marcu wzrosły o 18,1% z 6 831 TEU w 2024 roku do 8 065 w roku bieżącym. Złożyły się na ten rezultat operacje dotyczące dokładnie 4 225 sztuk kontenerów.

OT Port Świnoujście

Od lutego tego roku przeładunki kontenerów realizuje także przy nabrzeżu Hutników w Świnoujściu terminal OT Port Świnoujście. Jest to możliwe dzięki statkom islandzkiego armatora Eimskip, które zawijają do Świnoujścia raz na dwa tygodnie.

Pierwsze wyniki są obiecujące. Terminal przeładował w kwartale 1 187 TEU w postaci 606 sztuk kontenerów, głównie 40-stopowych. W relacji eksportowej przeładowano 668 TEU, w importowej – 519. W eksporcie większość stanowiły kontenery puste, w imporcie – pełne.

Marzec dla OT Port Świnoujście to łącznie 551 TEU w postaci 283 sztuk kontenerów.

Łącznie

Łącznie w I kwartale 2025 roku w polskich portach przeładowanych zostało już ponad 944 tys. TEU, czyli blisko 28% całorocznego wyniku z 2024. Jeśli trend ten zostanie utrzymany, 2025 przyniesie wyraźny wzrost przeładunków kontenerów w ujęciu rocznym, a warto dodać, że przed nami m.in. uruchomienie terminala T3 w Baltic Hubie, który ma zwiększyć potencjał terminala o 1,5 mln TEU.

źródło: www.gospodarkamorska.pl