Wspólny komunikat SPTK, PSPD i PISiL

24.10.2025

W dniu 13 października 2025 roku odbyło się kolejne spotkanie przedstawicieli terminala Baltic Hub, Stowarzyszenia Przewoźników Transportu Kontenerowego (SPTK), Pomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych (PSPD) oraz Polskiej Izby Spedycji i Logistyki (PISiL).

Podczas spotkania omówiono dwa kluczowe, na chwilę obecną, zagadnienia związane z planowanymi zmianami w funkcjonowaniu Bramy Terminala.

1. Wprowadzenie slotów dla kontenerów pustych

Baltic Hub zapowiedział wprowadzenie z dniem 8 listopada 2025 odrębnych slotów dedykowanych obsłudze kontenerów pustych. Celem rozwiązania jest dostosowanie pracy terminala do potrzeb przewoźników oraz zwiększenie jego dostępności.
Nowa pula okien czasowych została opracowana na podstawie danych historycznych, uwzględniających rzeczywiste obciążenia terminala w poszczególnych godzinach:

Dni robocze (poniedziałek – piątek)

       10:00 do 22:00*                             25 slotów dla kontenerów pustych na godzinę

*17:00 – 18:00                          15 slotów (z racji przerwy między zmianami na placu)

               22:00 do 10:00                               40 slotów dla kontenerów pustych na godzinę

               Weekendy (sobota-niedziela)

               6:00 do 23:59                                  50 slotów dla kontenerów pustych na godzinę

Terminal deklaruje, że nowy system w pełni pokryje zapotrzebowanie na obsługę kontenerów pustych, bez wpływu na dostępność slotów dla kontenerów pełnych. Wdrożenie tego rozwiązania będzie przez Terminal monitorowane w zakresie jego efektywności.

2.Opłata za niewykorzystane okno czasowe

Baltic Hub poinformował, że na obecnym etapie wstrzymuje się z wdrożeniem opłaty za niewykorzystane okno czasowe. Decyzja ta została odebrana jako gest dobrej woli i otwartości na dalszy dialog z branżą. Strony zgodziły się, że konieczne jest pogłębione zrozumienie przyczyn niepojawiania się pojazdów w umówionych terminach oraz wspólne wypracowanie rozwiązań ograniczających to zjawisko.

Omówiono też szeroko kwestię proponowanego przez terminal rozwiązania e-Wallet (elektronicznego portfela, który przewoźnicy mieliby zasilać przedpłatami na poczet ewentualnych opłat).
Stowarzyszenia uważają, że takie rozwiązanie jest nie do przyjęcia przez przewoźników. Zaproponowano zmianę tego modelu na rozliczenia w oparciu o faktury 

3. Opłata dystrybucyjna za rezerwację w godzinach szczytowych

choć będzie omawiana na następnym spotkaniu dla PSPD jest nie do przyjęcia.