Polski rynek ciężarówek w pierwszym półroczu: spadki, wzrosty i ranking marek

09.07.2025

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego podsumował rynek nowych samochodów ciężarowych z czerwca 2025 roku. Mamy już więc wystarczające dane, by sprawdzić jak wypadało pod tym względem całe minione półrocze.

W ciągu sześciu miesięcy 2025 roku, w Polsce zarejestrowano 15 022 nowych samochodów ciężarowych o DMC powyżej 3,5 tony. To wynik o 3,3 procenta niższy niż w analogicznym okresie roku ubiegłego, przypominając, że branża transportowa znajduje się w wyraźnym kryzysie. Choć trzeba też zaznaczyć, że po wyjątkowo słabym pierwszym kwartale, a także spadku z maja, czerwiec w końcu przyniósł pozytywne sygnały. Czerwcowy popyt na nowe ciężarówki był o 9,1 procenta większy niż w analogicznym miesiącu roku poprzedniego.

Jeśli chodzi o podział na segmenty, to tradycyjnie najwięcej było ciągników. W całym półroczu zarejestrowano ich 10 976 egzemplarzy, co stanowiło spadek o 1,4 procenta względem analogicznego okresu roku ubiegłego. Podwozia o DMC powyżej 3,5 tony zarejestrowano w 4 046 egzemplarzach i była to liczba o 8,3 procenta mniejsza niż w pierwszym półroczu roku ubiegłego.

Oto półroczny ranking marek, bez podziału na poszczególne segmenty:

1. Volvo Trucks: 3242 egzemplarze, wzrost o 21 procent;
2. Scania: 3134 egzemplarze, spadek o 14 procent;
3. DAF: 2383 egzemplarze, wzrost o 18 procent;
4. MAN: 2123 egzemplarze, spadek o 4 procent;
5. Mercedes-Benz: 1805 egzemplarzy, spadek o 25 procent;
6. Iveco: 1041 egzemplarzy, spadek o 35 procent;
7. Renault Trucks: 968 egzemplarzy, wzrost o 56 procent;
8. Ford Trucks: 134 egzemplarze, spadek o 9 procent.

Tak wyglądała pierwsza trójka w segmencie ciągników:

1. Volvo Trucks: 2723 egzemplarze;
2. Scania: 2576 egzemplarzy;
3. DAF: 2048 egzemplarzy.

Tak wyglądała pierwsza trójka w segmencie podwozi:

1. Iveco: 850 egzemplarzy;
2. MAN: 731 egzemplarzy;
3. Mercedes-Benz: 617 egzemplarzy.

Powyższe rankingi pokazują, że po wyraźnym tąpnięciu z minionych dwóch lat DAF zaczął odrabiać straty i powraca do czołówki. Najwyraźniej nowa generacja silników, produkowana od czerwca, przekonała klientów. Warto też zauważyć, że Volvo Trucks wyraźnie odjechało Scanii, choć po pierwszym kwartale marki te odnotowywały niemal idealny remis.

PZPM przedstawiło także sytuację na rynku ciężarówek zasilanych paliwami alternatywnymi. W ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2025 roku w Polsce zarejestrowano tylko 48 ciężarówek elektrycznych. To nie tylko bardzo niski wynik, ale też 16-procentowy spadek w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego. Widać za to pewne odbicie na rynku ciężarówek gazowych, zasilanych CNG lub LNG. Tych zarejestrowano w pierwszym pół roku 88 egzemplarzy, o 29 procent więcej niż w pierwszej połowie roku ubiegłego.

źródło: www.40ton.net