Transport w Europie cierpi na brak rąk do pracy – oto co pokazuje nowy raport UE

14.07.2025

Europejski Urząd ds. Pracy opublikował siódmą edycję raportu Eures dotyczącego nierówności na europejskim rynku pracy. Dzięki zastosowaniu nowych metod analitycznych publikacja dostarcza jeszcze dokładniejszego obrazu tego, gdzie i dlaczego występują największe niedopasowania między popytem a podażą pracy w Unii Europejskiej.

Mimo ogólnej poprawy sytuacji na rynku pracy i wzrostu wskaźników zatrudnienia, raport potwierdza utrzymywanie się poważnych braków kadrowych w wielu sektorach. Do kluczowych czynników wpływających na pogłębianie się tych nierówności zaliczono zmiany demograficzne, starzenie się populacji, postęp technologiczny, zieloną i cyfrową transformację oraz niską atrakcyjność niektórych zawodów.

Zawody najbardziej dotknięte niedoborem pracowników to m.in. spawacze, pracownicy służby zdrowia, kucharze i elektrycy. Z drugiej strony, nadpodaż kandydatów obserwowana jest w zawodach administracyjnych i biurowych, które jednocześnie są najbardziej narażone na automatyzację oraz zastosowanie sztucznej inteligencji.

Analiza zwraca także uwagę na strukturę demograficzną pracowników. Kobiety stanowią zaledwie 29% zatrudnionych w zawodach deficytowych, głównie w sektorach zdominowanych przez mężczyzn, takich jak inżynieria czy budownictwo. Natomiast w zawodach nadwyżkowych kobiety stanowią już 62%. Problemem pozostaje też ograniczony udział młodych ludzi w zawodach, w których brakuje rąk do pracy – co rodzi obawy w kontekście nadchodzących emerytur starszych pokoleń. Istotnym wnioskiem raportu jest także niski poziom kompetencji cyfrowych wśród dorosłych Europejczyków – tylko 5,6% posiada podstawowe umiejętności w tym zakresie, co znacząco ogranicza ich elastyczność na zmieniającym się rynku pracy.

W najnowszym wydaniu raportu szczególną uwagę poświęcono sektorowi transportu i magazynowania, który od dawna zmaga się z niedoborem pracowników. W szczególności dotyczy to kierowców zawodowych – ich liczba znacznie spadła po pandemii COVID-19, mimo wzrostu liczby zamówień w handlu i logistyce. Za główne przyczyny tego stanu rzeczy uznaje się trudność w pozyskiwaniu nowych, zwłaszcza młodych pracowników, rosnącą liczbę odejść na emeryturę oraz postrzeganie warunków pracy jako nieatrakcyjnych. Długie godziny pracy, izolacja społeczna, niskie bezpieczeństwo oraz nieprawidłowości zatrudnienia, takie jak fikcyjne samozatrudnienie czy praca na czarno, pogarszają wizerunek branży i zniechęcają do wejścia do zawodu.

W ocenie autorów raportu kluczowym rozwiązaniem jest inwestowanie w rozwój kompetencji – zwłaszcza cyfrowych – oraz wspieranie kształcenia ustawicznego. Inicjatywy takie jak Union of Skills mają na celu poprawę jakości edukacji i szersze włączenie społeczne. Dodatkowo zwiększenie udziału kobiet i młodzieży w edukacji technicznej i naukach ścisłych może przyczynić się do zmniejszenia obecnych dysproporcji.

LINK do wyników ❗

źródło: www.etransport.pl