Łatwiejsza wymiana kart kierowców? Nowe przepisy mogą to umożliwić

21.10.2025

Projekt nowelizacji przepisów zakłada możliwość dobrowolnej wymiany kart kierowców starego typu (G2V1) na nowoczesne karty G2V2. To ważna zmiana dla truckerów i firm transportowych. Sprawdzamy, co dokładnie się zmieni i kiedy można się spodziewać nowych przepisów.

Czym różnią się karty G2V1 i G2V2?

Karty kierowcy to elektroniczne dokumenty, na których tachografy cyfrowe zapisują dane o aktywności kierowcy. Starszy typ kart (G2V1) obsługuje podstawowe funkcje, ale ma ograniczoną pamięć i nie jest w pełni zgodny z najnowszymi wymogami technicznymi. Nowa wersja, czyli G2V2, umożliwia:

• automatyczny zapis przekroczenia granicy,
• rejestrację punktów załadunku i rozładunku,
• dłuższe okresy przechowywania danych (zgodne z wymogiem 56 dni),
• bezbłędną współpracę z najnowszymi tachografami inteligentnymi II generacji.

W praktyce podczas używania karty kierowcy starszego typu w tachografie najnowszej generacji największym problemem jest brak możliwości automatycznego oznaczenia faktu przekroczenia granicy.

Dlaczego obecne przepisy są niewystarczające?

Aktualnie kierowca może wymienić kartę tylko w trzech przypadkach: jej utraty, uszkodzenia lub zmiany danych (osobowych, albo administracyjnych). Nie można jednak zrobić tego z powodu braku pełnej kompatybilności z nowymi tachografami. Oznacza to, że kierowca posiadający G2V1, nawet jeśli chce przejść na nowocześniejszy standard, nie ma formalnej podstawy do złożenia wniosku.

Dla przewoźników to poważny problem, bo karta G2V1 nie zapisuje wszystkich wymaganych danych, a to zwykle skutkuje koniecznością manualnych wpisów granicznych i szybszym zapełnieniem pamięci karty. To z kolei często generuje błędy podczas kontroli, które mogą być podstawą do nałożenia kar.

Co się zmieni po nowelizacji?

Okazuje się jednak, że projekt nowelizacji wprowadza również inne, ważne zmiany. Oprócz możliwości dobrowolnej wymiany karty karty G2V1 na G2V2 zniesiony ma zostać obowiązek zwrotu starej karty przy wymianie. Czas oczekiwania na nową kartę ma zostać skrócony, przez co redukcji ulegnie też okres, w którym oczekujący kierowca nie może wykonywać pracy z powodu aktywnej karty.

Pytania bez odpowiedzi

Na chwilę obecną brakuje nawet orientacyjnych informacji o tym, kiedy nowe przepisy mogłyby wejść w życie. Nie wiadomo także, czy wymiana będzie bezpłatna, ani kto pokryje ewentualne koszty. Bez odpowiedzi pozostają również pytania o szczegóły procedury (czy będzie możliwa online, ile potrwa, jakie dokumenty będą wymagane).

W praktyce jedyne co pozostaje kierowcom i firmom transportowym, to śledzenie tematu i postępów legislacyjnych. Będziemy o nich informować. Natomiast w międzyczasie warto upewnić się, że na starej karcie, użytkowanej w inteligentnym tachografie II generacji poprawnie zapisują się wymagane dane – w sposób automatyczny lub manualny.

źródło: www.truckfocus.pl