Barometr Transportowy: więcej ładunków, mniej ofert pojazdów

17.02.2025

W IV kwartale 2024 roku wskazania Barometru Transportowego TIMOCOM odnotowały wzrost ofert frachtów o 79% w stosunku do ostatniego kwartału 2023. Popyt na transport napędzały branże takie jak e-commerce, produkcja i handel detaliczny. Na trasach krajowych w Polsce liczba ofert ładunków wzrosła rok do roku o 302%, a w Niemczech o 59%. Jakie są przewidywania na 2025 rok i jakie trendy będą kształtować rynek TSL w najbliższych miesiącach? Tymi kwestiami zajmujemy się w niniejszym artykule.

Rosnący wolumen zleceń transportowych i dynamika kluczowych relacji

W ostatnim kwartale 2024 roku obserwowaliśmy wzrost liczby zleceń transportowych w całej Europie w porównaniu z 2023. Dane z Giełdy Transportowej TIMOCOM wskazują, że mimo sezonowych wahań zapotrzebowanie na transport w Europie pozostaje stabilnie wysokie. Nawet pod koniec roku, pomimo typowych dla tego okresu sezonowych spadków, stosunek frachtów do przestrzeni ładunkowych nie osiągnął zrównoważonego poziomu i do grudnia wynosił powyżej 70:30.

Jednocześnie analiza danych pokazuje istotne zmiany w liczbie ofert ładunków na ważnych dla polskiego transportu trasach. W relacji Polska – Polska liczba ofert w Q4/2024 wzrosła rok do roku o 302%, natomiast na trasach Polska – Niemcy zanotowano wzrost o 131%. W przypadku transportu Polska – Ukraina liczba ofert zmniejszyła się o 55%, co może być skutkiem utrzymujących się wyzwań gospodarczych i politycznych. W transporcie krajowym w Niemczech liczba ofert wzrosła o 59% względem ostatnich miesięcy poprzedniego roku, co świadczy o wysokim popycie na usługi przewozowe na tym rynku.

Tak duże wzrosty liczby ofert ładunków stanowią nie tylko obietnicę zarobku, ale również wyzwanie dla przewoźników, szczególnie w obliczu niedoboru kierowców oraz wzrastających kosztów operacyjnych. Branża stara się sprostać tym trudnościom, wdrażając innowacyjne rozwiązania, takie jak cyfrowe platformy optymalizacji tras i zarządzania flotą.

Najpopularniejsze rodzaje nadwozi w europejskim transporcie towarów

We wprowadzanych ofertach ładunków w 2024 roku załadowcy wymagali różnorodnych typów pojazdów, od busów po wywrotki i lawety. Mimo tej różnorodności, w Europie dominowały nadwozia typu firanka i kurtyna, stanowiąc 60,3% wszystkich ofert. Na kolejnych pozycjach uplasowały się naczepy typu mega i jumbo, z udziałem 18,6%, oraz izotermy i chłodnie, które były wskazywane za 13,2% przypadków.

Kluczowe trendy na rynku transportowym i zmiany cen frachtów

W oparciu o dane Barometru Transportowego TIMOCOM, wyłania się kilka kluczowych trendów, które będą miały wpływ na kształtowanie się rynku w 2025 roku:

1. Automatyzacja i digitalizacja: Rośnie zainteresowanie nowoczesnymi narzędziami, takimi jak systemy zarządzania transportem (TMS) czy algorytmy optymalizacyjne.
2. Ekologia i zrównoważony rozwój: Coraz wyższe koszty emisji CO2 będą miały wpływ na zainteresowanie pojazdami z alternatywnym napędem oraz inicjatywy zmniejszające ślad węglowy.
3. Optymalizacja tras: Wyzwania związane z niestabilnością cen paliw wymuszają bardziej elastyczne podejście do organizacji transportu i jeszcze większy nacisk na redukcję pustych przebiegów. Średnie ceny transportu w Europie wzrosły w ostatnim kwartale o 16,5% w stosunku do roku poprzedniego. W transporcie krajowym w Niemczech osiągnęły poziom od 1,60 €/km do 1,86 €/km, natomiast w transporcie międzynarodowym w Europie ceny wynosiły średnio od 1,44 €/km do 1,74 €/km.

Wyważona dynamika – prognozy i oczekiwania na 2025 rok

Analiza pozwala na wyciąganie ostrożnie optymistycznych wniosków na temat stabilizacji rynku w nadchodzącym roku. Prognozy na 2025 rok wskazują na utrzymanie wysokiego popytu na transport na rynku spot, szczególnie w pierwszym kwartale. Przewiduje się, że stosunek frachtu do dostępnej przestrzeni ładunkowej pozostanie na poziomie 65:35. Z uwagi na późniejszy termin Wielkanocy w 2025 roku, dalsze zwiększenie popytu na usługi transportowe może nastąpić dopiero w kwietniu. Według Transport Intelligence, europejski drogowy transport towarów wzrośnie o 2,0% w ujęciu realnym, osiągając wartość przekraczającą 436 mld euro. Oczekuje się również dalszego wzrostu cen transportu, m.in. ze względu na rosnące koszty emisji CO₂ i opłat drogowych. Szczególną rolę odegrają innowacje oraz inwestycje w technologie ekologiczne, które już teraz stanowią priorytet wielu firm.

źródło: www.40ton.net