Busy vs tachografy. Jak przygotować firmę do nowych wymogów

30.01.2026

Już 1 lipca 2026 roku transport lekki wejdzie w nową erę. Zgodnie z unijnymi przepisami wszystkie pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 tony, wykorzystywane w międzynarodowym przewozie rzeczy, będą musiały zostać wyposażone w tachografy inteligentne drugiej generacji (G2V2). Dla tysięcy przedsiębiorców działających w segmencie przewozów busami oznacza to ogromne zmiany – zarówno techniczne, jak i organizacyjne. 

Obowiązek montażu tachografów pociąga za sobą także szereg dodatkowych działań: wdrożenie ewidencji czasu pracy kierowców, organizację odczytów i archiwizacji danych, przeszkolenie załogi oraz aktualizację procedur wewnętrznych. To przedsięwzięcie, do którego warto przygotować się z odpowiednim wyprzedzeniem. Oto siedem kroków, które powinien rozważyć każdy przewoźnik.

1. Zweryfikuj flotę i charakter przewozów

Pierwszym etapem przygotowań jest dokładna analiza własnej floty. Należy sprawdzić dopuszczalną masę całkowitą wszystkich pojazdów i ustalić, które z nich przekraczają 2,5 tony – samodzielnie lub w zestawie z przyczepą – oraz wykonują przewozy międzynarodowe. To właśnie one będą objęte obowiązkiem montażu tachografu G2V2.

Busy jeżdżące wyłącznie po kraju pozostaną zwolnione z nowych wymagań, ale jeśli choć część zleceń obejmuje przekraczanie granicy, pojawi się konieczność doposażenia pojazdu. Rzetelna weryfikacja floty pozwoli ocenić skalę inwestycji i przygotować budżet i realistyczny plan działań.

2. Zaplanuj montaż tachografów G2V2

Kolejnym krokiem jest zaplanowanie montażu urządzeń w autoryzowanym warsztacie tachografów. Nie warto czekać do ostatniej chwili, im bliżej lipca 2026 roku, tym większe ryzyko kolejek, braków sprzętu i wyższych cen usług.

Wielu producentów busów nie przewidziało fabrycznie miejsca na tachograf, co oznacza konieczność modyfikacji deski rozdzielczej lub wiązki elektrycznej. Dlatego kluczowe jest, by instalację powierzyć warsztatom z doświadczeniem w adaptacji pojazdów dostawczych. Koszt zakupu i montażu urządzenia to około tysiąca euro, jednak kary za brak tachografu mogą wynieść nawet 12 tysięcy złotych.

3. Złóż wnioski o karty do tachografów

Korzystanie z tachografu cyfrowego wymaga posiadania odpowiedniej karty. Każdy kierowca będzie musiał posiadać własną kartę kierowcy, a przedsiębiorstwo co najmniej jedną kartę firmową. W Polsce dokumenty te wydaje Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych, a proces ich uzyskania trwa kilkanaście dni.

Wniosek o wydanie karty warto złożyć z odpowiednim wyprzedzeniem. Koszt jednej karty to około 172 złote. Bez niej nie będzie możliwe legalne prowadzenie pojazdu po 1 lipca 2026 roku, dlatego jest to jeden z pierwszych kroków, jakie należy zaplanować.

4. Zorganizuj pobieranie i archiwizację danych

Po zainstalowaniu tachografów kolejnym obowiązkiem będzie obowiązek regularnego pobierania danych z tych urządzeń i kart kierowców. Przepisy wymagają, aby odczyt z tachografu odbywał się co najmniej raz na 90 dni, a z karty kierowcy – co 28 dni. W praktyce warto ustalić stały harmonogram, który zapobiegnie przypadkowemu przekroczeniu terminów.

źródło: www.tslbiznes.pl