Co czeka OT Logistics? Czeski biznesmen chce nad Bałtyk

04.02.2026

Czeski biznesmen Jaroslav Strnad i związane z nim podmioty chcą wejść z kapitałem do OT Logistics i nabyć 49,99% akcji spółki. Pierwsze ruchy zostały już poczynione, a sprawa jest w toku.

Spółkę OT Logistics mogą w tym roku czekać poważne zmiany. Zainteresowany czeski inwestor chce przejąć blisko połowę udziałów, tym samym zintegrować firmę z innymi swoimi aktywami logitycznymi i portowymi w Europie. Inwestorem tym jest Jaroslav Strnad, przemysłowiec z Ostrawy, dotychczas działający m.in. w sektorze transportu kolejowego, producentów taboru i logistyki. Strnad stoi za grupą kapitałową CE Industries, która jest aktywna w regionie. 

Jeszcze w grudniowym raporcie bieżącym OT Logistics informowała, że ostrawska DD Rail Properties złożyła do Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów "wniosek o wydanie zgody na koncentrację wynikającą z transakcji przewidzianej w term sheet". Spółka podała, że wniosek ten to część procesu w ramach planowanej transakcji nabycia akcji OT Logistics. Sam dokument został złożony 23 grudnia. OTL podała, że DD Rail Properties będzie pełnić w tej transakcji rolę "wehikułu korporacyjnego". 

Wspomniana DD Rail Properties to jedno z przedsiębiorstw powiązanych ze Strnadem. Jest własnością SPV Second i Auctor Alfa, część Auctor Holdingu. SPV Second jest własnością Strnada, działa m.in. w sektorze transportu kolejowego, recyklingu, energetyki i przemysłu maszynowego, jest obecna przede wszystkim w Czechach, Serbii i Chorwacji. Auctor Holding to jedna z ważniejszych grup inwestycyjnych w regionie, aktywna szczególnie na rynku hotelarskim i farmaceutycznym. 

Propozycja DD Rail Properties zakłada przejęcie więcej niż 25%, ale mniej niż 50% udziałów OTL, co w praktyce oznacza, że przedmiotem transakcji może być 49,99% udziałów, dokładnie 6 548 080 akcji. 

Potencjalne przejęcie udziałów sprawi, że Strnad zaistnieje nad polskim morzem. OT Logistics kontroluje dwa terminale w polskich portach: OT Port Świnoujście i OT Port Gdynia. Oprócz nich posiada także inne spółki logistyczne, które uzupełniają ofertę terminalową, zajmujące się m.in. spedycją morską, usługami kolejowymi czy projektami hydrotechnicznymi. Nie byłaby to jednak pierwsza morska inicjatywa Jaroslava Strnada. Przed trzema laty czeska spółka Port Acquisitions powiązana z grupą Strnada kupiła pakiet akcji operatora portu Luka Rijeka. Sprzedawcą była m.in... OT Logistics. Tym samym biznes czeskiego przedsiębiorcy zaistniał na strategicznym dla logistyki rynku adriatyckim. 

Samo złożenie wniosku do UOKiK jeszcze nic nie przesądza. Transakcja zależy od uzyskania odpowiednich zgód. Obecnie sprawa wciąż jest w toku. 

Potencjalne przejęcie OTL przez nowego inwestora mogłoby pozwolić grupie stanąć ponownie na nogi. Już przy okazji publikacji informacji o zawarciu niewiążącego term sheet między udziałowcami OT Logistics i DD Rail Properties grupa podała, że jest to szczególnie ważne po przeprowadzonej w zeszłym roku restrukturyzacji, która pozwoliła na znaczną redukcję kosztów działalności i zadłużenia. Sfinalizowanie transakcji przez powiązane z Jaroslavem Strnadem spółki pozwoliłyby na utworzenie synergii między kontrolowanymi przez niego aktywami portowymi nad Bałtykiem i Adriatykiem oraz uruchomienie skutecznej logistyki lądowej, w szczególności kolejowej, między nimi. To przyczyniłoby się do ożywienia transportowego korytarza północ-południe. 

źródło: www.gospodarkamorska.pl