Co dalej z ciężarowymi zakazami w Brennero? Rusza głośny proces w Luksemburgu

20.04.2026

W najbliższy wtorek, 21 kwietnia 2026 roku, powinny pojawić się nowe informacje w sprawie ograniczeń ruchu samochodów ciężarowych, regularnie paraliżujących ruch przez przełęcz Brennero.

Ta sprawa ciągnie się już od kilku lat, więc trudno zacząć ten artykuł inaczej niż od przypomnienia dotychczasowych wydarzeń. Otóż w 2023 roku Włochy złożyły skargę do Komisji Europejskiej, oskarżając Austrię o łamanie unijnej zasady swobodnego przepływu towarów, właśnie poprzez nadmiar ograniczeń w ruchu samochodów ciężarowych. Następnie, w 2024 roku, Komisja Europejska zgodziła się z racjami Włoch, uznając politykę Austrii za niedopuszczalną. Austria nadal jednak nie ograniczyła swoich zakazów, w związku z czym Włochy mogły skierować tę sprawę do najwyższej możliwej instancji, mianowicie do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości w Luksemburgu. Tak też zrobiono i rozpoczęło się wówczas oczekiwanie na proces.

Właśnie w nadchodzący wtorek w sprawie mają odbyć się przesłuchania obu stron. Włosi przedstawią swoją listę zarzutów wobec Austrii, natomiast Austriacy będą przedstawiać swoją linię obrony. Przesłuchania te mogą mieć kluczowe znaczenie dla ewentualnego wyroku, choć nadal nie będą one jednoznaczne z natychmiastowym wydaniem werdyktu. Innymi słowy, niewykluczone, że poznamy tego dnia nowe, potencjalne scenariusze dla ruchu przez Brennero, ale cała sprawa prawdopodobnie nie zostanie jeszcze zamknięta.

W 2024 roku, jeszcze gdy Włosi skadali skargę do Trybunału, szacowano, że ta droga może skłonić Austrię do zniesienia zakazów w czasie od jednego roku do pięciu lat. Miało to zależeć nie tylko od przebiegu samego procesu, ale też ewentualnego odwołania się Austrii lub też zwyczajnego zignorowania wyroku. Dziś już wiadomo, że najbardziej pozytywny scenariusz się nie ziścił, natomiast ten najbardziej negatywny pozostawia nam jeszcze trzy lata czekania.

Na koniec jeszcze , że jednym z potencjalnych scenariuszy dla Brennero, częściowo akceptowanym przez obie strony, może być stworzenie nowego systemu jednorazowych zezwoleń na przejazd przez tę trasę, łączonych z dodatkowymi opłatami. Pisałem o tym w następującym, ubiegłorocznym artykule: Ruch przez Brennero po nowemu – wraca temat czasowych slotów na przejazd. Poza tym w ostatnich miesiącach zaczęło się mówić o nowym sposobie na austriackie zakazy, mianowicie wysyłaniu przez Brennero ciężarówek elektrycznych, zupełnie zwolnionych z ograniczeń. Tutaj mogą przytoczyć między innymi ten artykuł: Nocna linia DSV za Brennero i z powrotem – na tę trasę wyjedzie tylko elektryk

źródło: www.40ton.net