Drastyczne podniesienie opłat za korzystanie z dróg pogłębi kryzys

05.12.2025

Prezes ZMPD Jan Buczek krytycznie odnosi się do podwyższenia stawek opłaty elektronicznej, która wyniesie w przedziale od 40% do 42%.

– Konieczność zapewnienia adekwatnych środków finansowych na utrzymanie oraz rozwój infrastruktury transportowej jest w pełni uzasadniona, jednak należy podkreślić, że projektowane rozszerzenie sieci dróg objętych opłatą oraz podwyższenie obowiązujących stawek następują w okresie wyraźnie niesprzyjających uwarunkowań gospodarczych – napisał Jan Buczek w piśmie skierowanym do Sekretarza Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisława Bukowca.

Zdaniem prezesa ZMPD spowolnienie gospodarcze, mniejsza liczba zleceń transportowych oraz niskie stawki za usługi przewozowe znacząco obciążają działalność przedsiębiorstw transportowych, a dostępne prognozy nie wskazują na szybką poprawę sytuacji. W takich okolicznościach dodatkowe obciążenia publicznoprawne mogą wyraźnie pogłębić istniejące trudności i utrudnić funkcjonowanie branży. W świetle aktualnych uwarunkowań jednorazowe podwyższenie stawek aż o 40–42% należy ocenić jako obciążenie o nadmiernie wysokiej skali. 

Jednocześnie prezes ZMPD odniósł się do fragmentu OSR z którego wynika, że „opłaty drogowe stanowią jedynie nieznaczny udział w ogólnych wydatkach przedsiębiorstw transportowych”. Jan Buczek kontruje tę informację, konfrontując ją z badaniami ekonomicznymi Instytutu Transportu Samochodowego. Wynika z nich, że w przypadku przewoźników realizujących przewozy międzynarodowe, opłaty drogowe (wraz z opłatami eksploatacyjnymi) zajmują trzecie miejsce w strukturze kosztów jednego wozokilometra, osiągając poziom 12,8%. Oznacza to, że stanowią one istotny składnik kosztowy, który w sposób wyraźny wpływa na wynik ekonomiczny przedsiębiorstw transportowych.

Jan Buczek krytycznie odniósł się także do kwestii utrzymania jednej kategorii dla pojazdów spełniających normy EURO 5 oraz EURO 6, co w jego opinii budzi istotne wątpliwości merytoryczne. Brak zróżnicowania stawek powoduje, że pokrzywdzona jest zdecydowana większość przewoźników, którzy ponieśli znaczne nakłady inwestycyjne na modernizację flot i ograniczenie wpływu działalności transportowej na środowisko. 

Źródło: www.zmpd.pl