Firmy wciąż „wożą powietrze”. Lepsze opakowania mogą zwiększyć efektywność transportu o 33 proc.

09.09.2026

Opakowania z tektury falistej służą do transportu nawet 70–75 proc. towarów, choć ich wpływ na koszty logistyki często pozostaje niedoceniany. Niedopasowane pudełka oznaczają więcej kursów, wyższe wydatki i niepotrzebną emisję CO₂, podczas gdy zmiana konstrukcji opakowania może zwiększyć efektywność transportu nawet o 33 proc. Rosnące wymagania unijne sprawiają, że sposób pakowania staje się ważnym elementem strategii kosztowej i środowiskowej przedsiębiorstw. Sprawdzamy, dlaczego tektura falista może być jednym z kluczowych materiałów przyszłości i gdzie firmy mogą znaleźć realne oszczędności.

Opakowania – krwiobieg handlu i logistyki

Rynek opakowań to jeden z najbardziej niedocenianych, a jednocześnie kluczowych elementów całego systemu gospodarczego. To właśnie on – choć niemal niewidoczny dla konsumenta – wspiera funkcjonowanie produkcji, handlu, logistyki i transportu. Każdy produkt – niezależnie od branży – w pewnym momencie trafia do opakowania, a skala tego zjawiska przekłada się bezpośrednio na koszty operacyjne firm oraz wpływ na środowisko. To w tym obszarze działają wyspecjalizowani producenci, tacy jak BART – polska firma rodzinna z ponad 30-letnią tradycją, która dostarcza rozwiązania z tektury falistej dla polskich i zagranicznych biznesów, wspierając ich zarówno operacyjnie, jak i w transformacji środowiskowej.

To właśnie skala tego zjawiska sprawia, że opakowania stają się jednym z kluczowych wyzwań – ale i szans – dla gospodarki i środowiska. W 2023 roku w UE wytworzono 79,7 mln ton odpadów opakowaniowych, a największą ich kategorię stanowiły papier i tektura1. To jednocześnie dobra wiadomość – opakowania z papieru i tektury należą do najbardziej efektywnie recyklingowanych materiałów, osiągając poziomy przekraczające 80%5. W praktyce oznacza to, że przy odpowiednim projektowaniu i użytkowaniu mogą stać się fundamentem gospodarki o obiegu zamkniętym.

Regulacje przyspieszają zmianę rynku

Znaczenie tektury falistej rośnie także w kontekście zmian regulacyjnych. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/40 w sprawie opakowań i odpadów opakowaniowych (PPWR) jest stosowane od 12 sierpnia 2026 roku. Obejmuje cały cykl życia opakowań i ma ograniczyć ilość odpadów, zwiększyć możliwość recyklingu oraz przyspieszyć przejście do gospodarki o obiegu zamkniętym3.

– Dziś opakowanie przestaje być dodatkiem do produktu, a zaczyna być realnym narzędziem optymalizacji biznesu. Widzimy to u naszych klientów bardzo wyraźnie – dobrze zaprojektowane opakowanie potrafi wygenerować znaczące oszczędności w skali roku, szczególnie w obszarze transportu i logistyki. Jednocześnie to jeden z najszybszych sposobów na ograniczenie śladu środowiskowego całego łańcucha dostaw – mówi Grzegorz Hofman, Prezes Zarządu BART.

Polska w europejskiej czołówce

Polska odgrywa w tym procesie istotną rolę – jest 4. największym producentem opakowań w UE pod względem wartości produkcji i 1. pod względem per capita, a branża opakowań odpowiada za blisko 4% wartości produkcji polskiego przemysłu przetwórczego4. Co więcej, rosnący e-commerce, sektor FMCG oraz eksport produktów spożywczych będą w kolejnych latach dodatkowo napędzać popyt na opakowania.

„Wożenie powietrza” kosztuje miliony

Największe rezerwy optymalizacyjne wciąż tkwią w konstrukcji i dopasowaniu opakowań do produktów.

– Największym problemem, który widzimy u firm, jest tzw. „wożenie powietrza” – czyli niedopasowanie opakowań do produktu. Z pozoru drobna zmiana konstrukcji potrafi zwiększyć efektywność transportu nawet o 33%. To oznacza mniej kursów, niższe koszty i mniejszą emisję CO₂. Tektura daje tu ogromne możliwości, bo można ją bardzo szybko dopasować do konkretnych potrzeb operacyjnych – podkreśla Bartosz Mierzwiak, Członek Zarządu BART

Opakowanie jako element strategii biznesowej

Coraz więcej firm zaczyna traktować opakowania nie jako koszt, ale jako element strategii operacyjnej i środowiskowej. W praktyce oznacza to rosnącą rolę doradztwa i kompleksowego podejścia do projektowania opakowań.

– Rynek bardzo się zmienia. Klienci oczekują dziś nie tylko produktu, ale realnego wsparcia w transformacji – zarówno kosztowej, jak i środowiskowej. Dlatego rozwijamy model współpracy oparty na audycie i consultingu, który pozwala spojrzeć na opakowania jako część całego systemu biznesowego. Często wystarczy zmiana jednego elementu – konstrukcji, materiału czy sposobu zamykania – żeby osiągnąć efekt, który wcześniej wydawał się nieosiągalny – mówi Bartosz Dziepak, Członek Zarządu BART

– Kluczowym kierunkiem zmian jest dziś także monomateriałowość opakowań, czyli projektowanie ich w taki sposób, aby składały się z jednego, łatwego do przetworzenia surowca. Eliminowanie zbędnych dodatków – jak plastikowe wypełniacze, taśmy czy elementy kompozytowe – może zwiększać możliwość recyklingu i upraszczać cały proces gospodarowania odpadami, co może ułatwiać dostosowanie do nowych regulacji UE oraz przynosić oszczędności operacyjne – dodaje Bartosz Mierzwiak

Efektywność zamiast kompromisu

W kolejnych latach efektywność logistyczna stanie się koniecznością – m.in. ze względu na stosowanie PPWR i rosnącą presję kosztową. Jednocześnie rośnie świadomość konsumentów, którzy coraz częściej zwracają uwagę na sposób pakowania produktów.

– Opakowania to jeden z niewielu obszarów, gdzie interes biznesu i środowiska naprawdę się spotykają. Mniej materiału, lepsze dopasowanie i prostsza konstrukcja oznaczają jednocześnie niższe koszty i mniejszy wpływ na planetę. Dlatego tektura falista będzie jednym z kluczowych materiałów przyszłości – podsumowuje Grzegorz Hofman

źródło: www.lorry.pl