Hiszpania: euro-moduły do 72 ton bez zezwoleń na wybranych trasach

20.02.2026

Hiszpańska Dirección General de Tráfico dopuściła ruch zespołów euromodularnych o długości do 32 metrów i masie do 72 ton bez konieczności uzyskiwania indywidualnych zezwoleń. Mega-ciężarówki i zestawy z podwójną naczepą mogą poruszać się po wyznaczonej sieci dróg, pod warunkiem spełnienia rygorystycznych wymogów technicznych i infrastrukturalnych.

Hiszpańska Dirección General de Tráfico (DGT) opublikowała zaktualizowane zasady dotyczące ruchu zespołów euromodularnych, czyli tzw. mega-ciężarówek oraz zestawów z podwójną naczepą. Zgodnie z informacją z 16 lutego 2026 r., pojazdy o długości do 32 metrów i dopuszczalnej masie całkowitej do 72 ton mogą poruszać się po wyznaczonych odcinkach sieci drogowej bez konieczności uzyskiwania indywidualnego zezwolenia oraz bez obowiązku wcześniejszego zgłaszania przejazdu. Warunkiem jest korzystanie wyłącznie z tras zatwierdzonych przez właściwe organy odpowiedzialne za nadzór i kontrolę ruchu drogowego na danym obszarze. Zespołem euromodularnym jest konfiguracja posiadająca więcej niż sześć linii osi lub składająca się z więcej niż dwóch modułów, przy czym każdy z nich musi indywidualnie mieścić się w maksymalnych parametrach mas i wymiarów określonych w przepisach ogólnych dotyczących pojazdów. Do liczby modułów wlicza się również przyczepy konwerterowe typu dolly (diabolo) wyposażone w siodło sprzęgające. Maksymalne parametry takiego zestawu to 32 metry długości i 72 tony DMC, przy jednoczesnym zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie.

Ruch euro-modułów jest dozwolony na odcinkach sieci wyznaczonych przez DGT (na obszarze wszystkich wspólnot autonomicznych poza Katalonią, Nawarrą i Krajem Basków), a także przez właściwe organy ruchu w tych regionach oraz przez władze lokalne w zakresie dróg, którymi zarządzają. Dodatkowe ograniczenia mogą wynikać z parametrów infrastruktury lub względów bezpieczeństwa. Przed rozpoczęciem przejazdu przewoźnicy powinni sprawdzić również bieżące utrudnienia, np. związane z robotami drogowymi. Zestawy euromodularne muszą spełniać wymagania określone w hiszpańskich ogólnych przepisach pojazdowych (Real Decreto 2822/1998). Obejmuje to m.in. zawieszenie pneumatyczne lub równoważne na osiach napędowych, systemy monitorowania martwego pola, asystenta pasa ruchu, system automatycznego hamowania awaryjnego oraz elektroniczny system kontroli stabilności. Pojazd musi być homologowany do maksymalnej masy 72 ton, a w przypadku niższej wartości może poruszać się wyłącznie w granicach dopuszczonej homologacji.

Spis tras dostępny TUTAJ

Ciągnik siodłowy powinien dysponować minimalną mocą 5 kW na tonę maksymalnej masy zestawu. W przypadku odcinków o nachyleniu przekraczającym 5 proc. i długości powyżej 1 km przy masie przekraczającej 42 tony wymagana moc wzrasta o dodatkowy 1 kW na tonę. Właściciel pojazdu musi zagwarantować możliwość ruszenia na takich wzniesieniach, również przy mokrej nawierzchni. Nowe zasady oznaczają dalszą liberalizację ruchu 72-tonowych zestawów w Hiszpanii. Dla branży TSL to szansa na zwiększenie efektywności przewozów dzięki większej ładowności i ograniczeniu liczby kursów, przy jednoczesnym zachowaniu rygorystycznych wymogów technicznych i infrastrukturalnych.

źródło: www.etransport.pl