Jeszcze w tym roku na szwedzkie drogi wjadą zestawy do 34,5 m

31.08.2023

Od 1 grudnia 2023 roku Szwedzka Administracja Transportu zamierza udostępnić dla zespołów pojazdów o długości do 34,5 metra około 950 km dróg w całym kraju. Jesienią wejdą w życie wymagania techniczne dotyczące długich zestawów ciężarowych.

Główne zalety długich zestawów drogowych są oczywiste. Do przewiezienia tej samej ilości towarów potrzebna jest mniejsza liczba ciężarówek. Szacuje się, że dzięki wprowadzeniu na szwedzkie drogi długich zestawów można będzie zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych pochodzących z ruchu samochodów ciężarowych o 4-6%. Długie zestawy to także redukcja kosztów transportu, co może wzmocnić konkurencyjność biznesu. Czyli z jednej strony mamy do czynienia z ograniczeniem wpływu transportu drogowego na klimat, a z drugiej z poprawą wydajności przewozów.

Od 2018 r. na części szwedzkiej sieci drogowej można się poruszać zestwami ciężarowymi o dmc do 74 ton, a teraz Szwedzka Administracja Transportu (Trafikverket) robi kolejny krok i planuje wpuszczenie na szlaki pociągów drogowych o długości do 34,5 m. Jest to możliwe dzięki zmianie przepisów ruchu drogowego, która wchodzi w życie 31 sierpnia br. Nowelizacja prawa umożliwia organowi administracji rządowej, jakim jest Trafikverket lub gminom, jeśli są zarządcą drogi, dopuszczenie do ruchu na danej drodze lub jej odcinku długich zestawów transportowych.

Wiosną tego roku przedstawicele Trafikverket przeprowadzili konsultacje ze wszystkimi zainteresowanymi gminami w celu ustalenia, gdzie istnieją punkty docelowe przewozów, a także które drogi łączące (niższych kategorii) należy udostępnić dla długich ciężarówek. Celem było uzgodnienie spójnej sieci drogowej, która umożliwiłąby dotarcie długimi zestawami do jak największej liczby punktów.

Trafikverket planuje otworzyć spójną sieć drogową dla długich zestawów ciężarowych 1 grudnia 2023 r. Będzie się ona składać z ok. 720 km dróg głównych, które zostały wcześniej wyznaczone, a także z ok. 230 km dróg łączących, określonych w drodze konsultacji z około 160 gminami. Wszystkie drogi, niezależnie od ich właściciela, od wiosny 2024 r. znajdą się jako osobna kategoria w NVDB (Bazie Danych o Drogach Krajowych). Aby zarządca drogi mógł wydać zezwolenie na przejazd zestawu do 34,5 m, konieczne jest określenie wymagań dotyczących pojazdów, które wejdą w życie jesienią 2023 r.

Źródło: Trafikverket/ Etransport.pl
Fot.: Schmitz Cargobull