Kierowcy bez uprawnień wciąż za kierownicą. Dlaczego rząd nie chce prostych rozwiązań?

08.01.2025

Wicepremier Krzysztof Gawkowski podczas konferencji prasowej 7 stycznia br. przypomniał o problemie braku skutecznej weryfikacji uprawnień kierowców przez pracodawców. Temat podnoszony przez środowisko transportowe powrócił na tapet po tragicznym wypadku, w którym śmierć poniósł 14-latek.

Swoje stanowisko zaprezentowało TLP :

"Przypomnijmy zatem, że w Polsce o zatrzymaniu prawa jazdy wiedzą jedynie urzędnicy i sam zainteresowany kierowca. Ponadto kilka lat temu wprowadzono wirtualne zatrzymanie prawa jazdy, gdzie dokument stwierdzający uprawnienia nadal jest w kieszeni kierowcy.

Jeśli kierowca nie poinformuje pracodawcy o utracie prawa jazdy, to w praktyce nadal może wykonywać zadania służbowe firmowym pojazdem.

Mając to na uwadze Transport i Logistyka Polska kilkukrotnie zwracała się do Ministerstwo Infrastruktury i Ministerstwo Cyfryzacji o automatyczne generowanie powiadomień dla pracodawcy o zatrzymaniu, zawieszeniu lub cofnięciu prawa jazdy zatrudnianego kierowcy.

W nasze starania zaangażowała się także Konfederacja Lewiatan, której członkiem jest TLP. Lewiatan przekazał m.in. Wicepremierowi Gawkowskiemu „Postulaty Konfederacji Lewiatan z obszaru cyfrowej gospodarki adresowane do nowego Ministra Cyfryzacji, Ministra Gospodarki i sejmowej Komisji Cyfryzacji, Innowacyjności i Nowych Technologii”, gdzie w pkt 32 znalazł się postulat TLP.

Zorganizowana 7 stycznia konferencja wicepremiera dała nam nadzieję, że coś w tej sprawie się ruszy. Niestety po przeczytaniu komunikatu Ministerstwa Cyfryzacji okazało się, że nasze nadzieje są płonne.

Premier Gawkowski przypomniał bowiem, że pracodawcy mogą sobie codziennie wpisywać ręcznie dane wszystkich zatrudnianych przez nich kierowców na specjalnej stronie internetowej. A że w w Polsce mamy około miliona zawodowych kierowców, to codzienne sprawdzanie ich w systemie kosztowałoby polską gospodarkę ponad półtora miliona roboczogodzin miesięcznie, co przeliczając na minimalną godzinową stawkę, dałoby koszt miesięcznie około 50 milionów złotych!

Padła deklaracja, że służby informatyczne MC opracują API, dzięki której zainteresowani przedsiębiorcy będą mogli opracować swoje aplikacje do komunikacji do automatycznego pobierania danych o zatrudnianych kierowcach. Wicepremier poprosił zainteresowanych przedsiębiorców o kontakt z CEPiK."

Źródło: www.etransport.pl , Transport i Logistyka Polska