Kierowcy ciężarówek masowo odradzają swój zawód: parkingi, wizerunek i traktowanie

21.10.2025

Międzynarodowa organizacja IRU przygotowała publikację o nazwie „Barometr Kierowców Ciężarówek 2024 – Europa”. Jest to badanie przeprowadzone przy współpracy z firmą Michelin, w oparciu o aplikację dla kierowców ciężarówek Truckfly, w którym 1100 osób z siedmiu krajów wyraziło swoją opinię na temat wykonywanego zawodu.

Ilu kierowców ciężarówek poleciłoby swój zawód?

Jednym z głównych elementów publikacji było badanie typu „Net Promoter Score” (NPS). Miało ono na celu określenie, ilu kierowców poleciłoby swój zawód rodzinie lub bliskim, a ilu wolałoby go odradzić. Wyniki badań typu NPS podawane są w skali od -100 do 100, przy czym wynik dodatki oznacza przewagę osób polecających, a ujemny przewagę osób odradzających.

Średnia dla kierowców ze wszystkich krajów wyniosła -43. Oznacza to, że osób odradzających zawód kierowcy okazało się o 43 punktów procentowych więcej niż tych polecających. Jeszcze gorsze wyniki odnotowano wśród kierowców z Włoch (-48), z Polski (-59) oraz z Hiszpanii (-76). Mniej sceptyczni okazali się kierowcy ciężarówek zatrudnieni w Niemczech (-31), Holandii (-26), Wielkiej Brytanii (-25) oraz Francji (–22). Kraju z wynikiem dodatnim nie odnotowano.

Czy kierowcy ciężarówek są zadowoleni ze swojej pracy?

Choć ogromna część kierowców nie poleciłaby swojego zawodu innym osobom, nie znaczy to, że ogólnie nie są oni zadowoleni ze swojej pracy. Aż 81 procent ankietowanych przyznało w ankietach, że praca jest dla nich generalnie satysfakcjonująca.

Co więc sprawiło, że kierowcy tak bardzo odradzają pójście w ich ślady? Odpowiedź kryje się w niedogodnościach, które wyraźnie wskazano w ankietach. Trzy główne czynniki, wymienione przez ponad 80 procent kierowców, to: brak odpowiedniej infrastruktury parkingowej, złe traktowanie w miejscach za- i rozładunku, a także negatywny wizerunek zawodu.

Jakie są skutki powyższej sytuacji?

Fakt, że kierowcy ciężarówek odradzają pójście w ich ślady, niewątpliwie ma ogromny wpływ na sytuację w branży. O ile bowiem kierowcy w wieku powyżej 55 lat stanowią aż jedną czwartą branży, to osoby bardzo młode, w wieku do 25 lat, okazały się stanowić zaledwie 4 procent gruby zawodowej. Mówiąc więc krótko, młodzi ludzie są wyraźnie zniechęceni do prowadzeniu ciężarówek.

źródło: www.40ton.net