Kierowcy ciężarówek mówią o warunkach pracy w Europie

12.08.2026

Kierowcy ciężarówek pracujący w transporcie międzynarodowym wskazują na wielotygodniowe pobyty poza domem, problemy z rozliczaniem czasu wolnego i zróźnicowane warunki zatrudnienia. Takie relacje zebrała inicjatywa Faire Mobilitat podczas rozmów prowadzonych z kierowcami na parkingach przy niemieckiej A46.

Przedstawiciele kilku punktów doradczych rozmawiali z kierowcami w języku niemieckim, angielskim, hiszpańskim, ukraińskim, rosyjskim, polskim i rumuńskim. Kierowcy otrzymywali również informacje o możliwości skorzystania z bezpłatnego doradztwa dotyczącego warunków zatrudnienia i prawa pracy. Jedna z rozmów dotyczyła rumuńskiego kierowcy pracującego dla firmy transportowej realizującej przewozy wyłącznie na rzecz Amazon. Jak relacjonował, po wdrożeniu prawidłowego korzystania z tachografu cyfrowego i przestrzegania norm czasu jazdy oraz odpoczynku jego dni pracy stały się wyraźnie krótsze. Przedsiębiorstwo wcześniej przez kilka tygodni szkoliło kierowców z obsługi urządzenia. Jednocześnie kierowca wskazał, że nadal pracuje w systemie, w którym pozostaje poza domem nawet przez około dwa i pół miesiąca bez przerwy.

Podobne relacje przedstawiali kierowcy pochodzący z Gruzji, Indii i Polski. Według Faire Mobilität część z nich spędza w trasie po kilka miesięcy i jest zatrudniana lub wynagradzana według warunków obowiązujących m.in. w Rumunii, na Litwie czy Słowacji, mimo że firmy prowadzą działalność częściowo z Niemiec lub Holandii. Kolejnym problemem wskazywanym przez kierowców z Rumunii, Belgii i Polski było rozliczanie czasu wolnego pomiędzy wielotygodniowymi okresami pracy. Z ich relacji wynika, że przerwy pomiędzy kolejnymi wyjazdami nie zawsze są traktowane jako płatny czas.

Zebrane wypowiedzi pokazują, że mimo coraz większej kontroli przestrzegania norm czasu jazdy i odpoczynku problemy w międzynarodowym transporcie nie ograniczają się wyłącznie do tachografów. Istotne pozostają również sposób organizacji pracy, długość pobytu kierowców poza krajem zamieszkania, system wynagradzania oraz prawidłowe rozliczanie okresów wolnych. Akcja na A46 została przeprowadzona wspólnie przez kilka niemieckich organizacji doradczych i pracowniczych, w tym Faire Mobilität. Działania były współfinansowane ze środków Nadrenii Północnej-Westfalii oraz funduszy europejskich.

źródło: www.etransport.pl