Kontrole zamiast luzowania przepisów. Plan ministerstwa dla transportu dogowego

29.12.2025

Ministerstwo Infrastruktury opublikowało Plan działalności na 2026 rok, w którym instotne miejsce zajmują działania dotyczące transportu drogowego i funkcjonowania rynku przewozów. Dokument wskazuje zarówno kierunki inwestycji infrastrukturalnych, jak i obszary, w których przewoźnicy muszą liczyć się z dalszym zaostrzeniem nadzoru, kontroli oraz wymogów administracyjnych.

Plan działalności Ministerstwa Infrastruktury na 2026 r. pokazuje, że transport drogowy pozostaje jednym z najbardziej regulowanych i kontrolowanych segmentów rynku. Z jednej strony przewoźnicy mogą liczyć na dalsze inwestycje infrastrukturalne i wsparcie przy wymianie tachografów, z drugiej – muszą przygotować się na utrzymanie presji kosztowej, administracyjnej i kontrolnej.

Drogi krajowe: modernizacja i dostosowanie do ciężkiego transportu

W 2026 r. jednym z kluczowych celów rządu pozostaje utrzymanie i modernizacja sieci dróg krajowych, w tym dostosowywanie ich do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 t na oś, co ma bezpośrednie znaczenie dla transportu ciężkiego. Plan zakłada przebudowę 66 km dróg krajowych, poprawę ich stanu technicznego oraz działania ograniczające negatywny wpływ infrastruktury drogowej na środowisko. Oznacza to kontynuację inwestycji, ale również możliwe utrudnienia związane z robotami drogowymi.

Bezpieczeństwo ruchu drogowego pod lupą

Ministerstwo zapowiada dalszą realizację Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2021–2030, z celem ograniczenia liczby ofiar śmiertelnych w wypadkach o kolejne 2% w skali roku. W praktyce dla przewoźników oznacza to utrzymanie wysokiego poziomu kontroli oraz dalsze inwestycje w systemy bezpieczeństwa pojazdów i szkolenia kierowców

Tachografy: wymiana i wsparcie finansowe

Jednym z najbardziej istotnych punktów dla firm transportowych jest kontynuacja wsparcia wymiany tachografów na inteligentne. W 2026 r. plan zakłada objęcie pomocą aż 106 599 urządzeń, w ramach mechanizmu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy. Działania realizowane będą we współpracy z ARiMR i mają częściowo zrekompensować przewoźnikom koszty dostosowania floty do unijnych wymogów

Więcej kontroli ITD i CANARD

Plan wyraźnie wskazuje na utrzymanie wysokiej intensywności kontroli drogowych prowadzonych przez Inspekcję Transportu Drogowego. Zakładane jest:
- pełne wykonanie planów kontroli WITD i GITD,
- dalsze wykorzystanie mobilnych i stacjonarnych systemów rejestrujących,
- optymalizacja systemu CANARD w kontekście ewentualnych zmian prawnych.

Dodatkowo administracja planuje wydanie co najmniej 50 tys. rozstrzygnięć administracyjnych dotyczących naruszeń opłat elektronicznych, co pokazuje skalę nadzoru nad systemem e-TOLL i jego następcami.
 

„Dobra reputacja” przewoźników pod ścisłą kontrolą

W 2026 r. przewidziano intensyfikację postępowań administracyjnych dotyczących wymogu dobrej reputacji przewoźników drogowych. GITD planuje przeprowadzenie około 1600 weryfikacji w zakresie spełniania warunków wykonywania zawodu przewoźnika drogowego, zwłaszcza w odniesieniu do najpoważniejszych naruszeń rejestrowanych w KREPTD.

Przewozy międzynarodowe i relacje z UE oraz Ukrainą

Dokument wskazuje również na kontynuację działań mających na celu optymalizację warunków wykonywania międzynarodowych przewozów drogowych, w tym negocjacje kontyngentów zezwoleń w relacjach dwustronnych i wielostronnych. Szczególną uwagę poświęcono relacjom z Ukrainą, gdzie rząd zapowiada działania mające ograniczyć negatywny wpływ liberalizacji rynku na polskich przewoźników.

źródło: www.etransport.pl