Nabrzeże Helskie w Gdyni gotowe przyjmować kontenerowce

20.02.2026

Port Gdynia oddał do użytku zmodernizowane Nabrzeże Helskie – jeden z kluczowych etapów projektu „Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia oraz przebudowa nabrzeży”, współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej. 

Zmodernizowane nabrzeże o długości blisko 800 metrów zostało pogłębione do głębokości -15,5 m. Oznacza to możliwość obsługi statków kontenerowych o długości do 400 metrów i zanurzeniu do 14,5 metra – największych jednostek operujących obecnie w basenie Morza Bałtyckiego.

W praktyce daje to możliwość przejmowania większej liczby bezpośrednich zawinięć oceanicznych i ograniczania zależności od portów zagranicznych.

Wartość prac na Nabrzeżu Helskim wyniosła około 300 mln zł netto. Inwestycja stanowi część szerokiego projektu realizowanego przy wsparciu funduszy unijnych, którego celem jest dostosowanie parametrów technicznych Portu Gdynia do wymogów nowoczesnej żeglugi oraz rosnącej skali operacji kontenerowych. Środki europejskie odegrały kluczową rolę w umożliwieniu realizacji przedsięwzięcia o takiej skali i znaczeniu strategicznym.

Roboty rozpoczęto we wrześniu 2023 roku i prowadzono etapowo, przy zachowaniu ciągłości operacji portowych. Przebudowa objęła nie tylko konstrukcję nabrzeża, ale również wzmocnienie fundamentów, budowę dodatkowej szyny podsuwnicowej umożliwiającej pracę większych suwnic kontenerowych oraz przebudowę infrastruktury technicznej i drogowej.

Realizacja inwestycji wymagała pogrążenia blisko 7 500 ton stali, wydobycia około 80 tys. mkw. urobku oraz wbudowania 2 000 ton stali i blisko 20 tys. msześc. betonu. Wykonano także setki pali fundamentowych i kilometry mikropali wzmacniających konstrukcję.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia informuje, że szczególnym wyzwaniem było zaprojektowanie konstrukcji w taki sposób, aby wysunąć ją w stronę akwenu jedynie o około 1,2 metra. Pozwoliło to zachować pełną funkcjonalność obecnie wykorzystywanych suwnic kontenerowych. Przy standardowym rozwiązaniu urządzenia nie mogłyby sięgać do ostatnich rzędów kontenerów na statkach. Zastosowane rozwiązania umożliwiły jednocześnie pogłębienie akwenu i utrzymanie pełnej sprawności operacyjnej terminalu.

Oddanie do użytku Nabrzeża Helskiego następuje w okresie zwiększonej zmienności w handlu międzynarodowym oraz rosnących wyzwań dla globalnych łańcuchów dostaw. W takich warunkach rozwój infrastruktury portowej ma znaczenie nie tylko dla bieżącej konkurencyjności, ale również dla stabilności operacyjnej gospodarki.

Cały projekt unijny zwiększy zdolności przeładunkowe Portu Gdynia o około 5 mln ton rocznie.

Co istotne, mimo prowadzonych prac modernizacyjnych, w 2025 roku Port Gdynia po raz pierwszy w historii przekroczył poziom 1 mln TEU.

źródło: www.portaltsl.pl