Nadchodzące zmiany w polskim sektorze transportowym 2024: płace, e-faktury i więcej

02.01.2024

Nie ma roku, żeby w polskim prawie nie zalazł się szereg reform, który dotyka przedstawicieli branży TSL. Nie inaczej będzie w 2024 roku. Najistotniejsze kwestie prezentujemy w zestawieniu poniżej.

• Podwójny wzrost płacy minimalnej

Zgodnie z zapowiedzią rządu, od 1 stycznia 2024 roku płaca minimalna wyniesie 4242 zł, a od 1 lipca – 4300 zł. Wzrośnie także minimalna stawka godzinowa dla określonych umów cywilnoprawnych – od 1 stycznia będzie wynosić 27,70 zł, a od 1 lipca – 28,10 zł.

 

•  Duży i mały ZUS w górę

W związku ze wzrostem w 2024 roku przeciętnego wynagrodzenia o 12,8 proc., zwiększą się również składki płacone przez przedsiębiorców. Duży ZUS wzrośnie o ponad 180, a mały o blisko 70 złotych.

 

• Zmiany w emeryturach pomostowych również dla kierowców zawodowych

16 sierpnia 2023 roku Prezydent podpisał ustawę wprowadzającą ważne zmiany w emeryturach pomostowych. Na mocy nowych przepisów uchylono wygasający charakter tych świadczeń. Przepisy ustawy nowelizującej wchodzą w życie z 1 stycznia 2024 roku. Przewidziano jednak pewne wyjątki.

 

• Krajowy System e-Faktur (KSeF)

Obowiązek e-fakturowania wchodzi w życie w lipcu 2024 roku, a w styczniu 2025 roku obejmie sektor małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP) zwolniony z VAT. Wdrożenie KSeF zoptymalizuje fakturowanie, obieg dokumentów i wykorzystywane przez przedsiębiorców systemy fakturowe. Jednolity standard e-faktury uprości dokumentowanie transakcji, przyspieszy i zautomatyzuje wystawianie, przetwarzanie oraz archiwizację tych dokumentów. Szybsze procesowanie dokumentu to niższe koszty. Podatnicy będą dysponować na bieżąco (w czasie rzeczywistym) informacjami z faktur dla potrzeb zarządczych – w tym analityki, ale także w innych obszarach prowadzonej przez nich działalności.

 

• Obowiązek ewidencji płatności transgranicznych

1 stycznia 2024 roku wejdą w życie przepisy nakładające nowe obowiązki na dostawców usług płatniczych. Będą zobowiązani do prowadzenia ewidencji transakcji i odbiorców, którzy zrealizują więcej niż 25 płatności transgranicznych na rzecz tego samego adresata w ciągu kwartału.

 

• Obowiązek złożenia przez przewoźnika oświadczenia o liczbie osób zatrudnionych w firmie, w tym także kierowców

Zobowiązanie to zostało nałożone w wyniku nowelizacji ustawy o transporcie drogowym. Obowiązek ten został wyrażony w art. 7a ust. 8 pkt 1 i 2 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym. Zgodnie z treścią tego przepisu przewoźnik, który legitymuje się zezwoleniem na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego jest zobowiązany składać corocznie, w terminie do dnia 31 marca roku następnego dwa rodzaje dokumentów.

 

• SENT obejmie niektóre przewozy rozpoczynające się na terenie kraju

Rozporządzenie Ministra Finansów wprowadza katalog towarów (odpadów), których przewóz jest monitorowany. Zmiana polega na objęciu Systemem Monitorowania Drogowego i Kolejowego Przewozu Towarów oraz Obrotu Paliwami Opałowymi (SENT) przewozu 11 rodzajów odpadów - realizowanego na podstawie art. 5 ustawy SENT w przypadku których, masa brutto przesyłki jest równa albo przekracza 1000 kg lub jej objętość jest równa albo przekracza 1000 litrów. Nowe przepisy wejdą w życie od 12 stycznia 2024 roku.

 

• Nowe zasady pilotowania pojazdów nienormatywnych

Minister Infrastruktury zmienił rozporządzenie dotyczące warunków technicznych pojazdów pilotujących. Wśród zmian znalazła się m.in. likwidacja tablicy informacyjnej, której nie trzeba będzie umieszczać na dachu pojazdu pilotującego. Przepisy zaczną obowiązywać od 17 lutego 2024 roku.

 

• Zmiana stawek za odholowanie i przechowywanie pojazdu

Od 1 stycznia 2024 roku za odholowanie pojazdu o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 16 t będzie obowiązywała maksymalna kwota w wysokości 1813 zł i 199 zł za każdą dobę przechowywania na parkingu strzeżonym pojazdu.

 

• Podatek od aut używanych

Od ponad 20 lat mieliśmy już kilka podejść do wprowadzenia takiego podatku. Jednakże żadna z prób nie została zakończona. Taki podatek obowiązuje w innych krajach europejskich i jest to standardowa opłata, której mogą się spodziewać właściciele starszych aut. Polska jako członek UE, musi dostosowywać swoje prawo do norm i standardów unijnych. Nowy podatek od aut używanych wchodzi w życie od stycznia 2024 roku. Podatek tzw. ekologiczny dotknie prawie 100% właścicieli pojazdów w Polsce.

 

• Konfiskata samochodów nietrzeźwym kierowcom

14 marca 2024 roku wejdą w życie przepisy pozwalające na konfiskatę samochodu, jeśli kierowca miał we krwi przynajmniej 1,5 promila alkoholu. Do zabrania pojazdu dojdzie również w przypadku spowodowania wypadku przez nietrzeźwego kierującego (powyżej 1 promila).

 

Źródło: etransport.pl