Najlepsze naczepowe rozwiązania – oto zwycięzcy International Trailer Award 2027

04.09.2026

57 innowacji, zgłoszonych w czterech różnych kategoriach, walczyło o najnowszą edycję nagrody International Trailer Award. Które rozwiązania natomiast zwyciężyły i jak będą mogły wpłynąć pracę kierowców i przewoźników? Temu przyjrzymy się poniżej.

International Trailer Award to doroczna seria nagród za najciekawsze rozwiązania z branży naczep i przyczep. Jury składa się tutaj z 15 dziennikarzy branżowych, reprezentujących wybrane tytuły europejskie, a głównym założeniem konkursu jest ocena zgłoszonych rozwiązań pod kątem użyteczności i nowatorskiego charakteru. W najnowszej edycji konkursu, czyli International Trailer Award 2027, były to rozwiązania podzielone na cztery kategorie: Nadwozie, Podwozie, Komponenty oraz Przyszłość.

W kategorii Nadwozie zwyciężyła nowa generacja miejskiej naczepy chłodniczej marki Schmitz Cargobull, nosząca oznaczenie S.KO City i wyposażona w agregat chłodniczy S.CU mt-Dual Eva. Mowa tutaj o krótkim, 9-metrowym pojeździe, mieszczącym 22 europalety i wyposażonym w pojedynczą, 10-tonową oś o układzie wymuszonego skrętu. Wśród najciekawszych rozwiązań znalazł się tu przesunięty sworzeń królewski, optymalizujący rozłożenie masy, a także agregat chłodniczy ze zintegrowanym dzielonym parownikiem. Dzięki temu ściany działowe mogą być tutaj ustawione wzdłużnie, a przy tym nie trzeba ograniczać przestrzeni ładunkowej na wysokość.

W kategorii Podwozie nagrodę otrzymała firma Kögel za specjalnie przeprojektowane podwozie dla naczepy Light Plus E-Optimized. Jest to pojazd stworzony specjalnie z myślą o pracy z ciągnikami elektrycznymi, które mają problem ze zbyt dużymi naciskami przypadającymi na oś napędową. Dlatego Kögel Light Plus E-Optimized otrzymał wózek jezdny przesunięty o 30 centymetrów do przodu, co – według wyliczeń samego producenta – powinno odciążyć oś napędową ciągnika o nawet 2 tony. To z kolei powinno zrekompensować dodatkowy nacisk wywierany przez baterie ciągnika lub silnik elektryczny zawieszony na osi, zapobiegając potencjalnemu przeciążeniu.

W kategorii Przyszłość nagroda powędrowała do firmy Krone za system zarządzania pojazdami o nazwie TrAIler Health. Jest to nowatorski sposób monitorowania stanu naczep, wykorzystujący czujniki umieszczone w pojeździe i analizujący wysyłane przez nie sygnały za pośrednictwem sztucznej inteligencji. Dzięki temu w szybki sposób można otrzymać zautomatyzowane raporty, informujące o tym, czy dany pojazd jest w pełni sprawny, czy może wymaga zjazdu do serwisu. Wszystko to może dotyczyć między innymi ciśnienia w oponach, temperatury w hamulcach czy stanu dodatkowych urządzeń zamontowanych na pokładzie.

W kategorii Komponenty zwyciężyło ciekawe rozwiązanie od firmy Kässbohrer, w postaci modułowego systemu podłogi K.MFS. Rozwiązanie to oparte jest na wymiennych modułach dla naczep niskopodwoziowych, umożliwiających łatwe dostosowanie pojazdu do poszczególnych typów ładunków. Dostępne są przy tym moduły trzech typów: pokryte twardym drewnem (na przykład do ładunków na paletach), kratownicami stalowymi (na przykład do ciężkich maszyn o małych kołach) lub nawierzchnią gumową (na przykład do ciężkich maszyn na dużych, gumowych kołach). Wymiana kompletu modułów, złożonego z 15 części, ma być operacją trwającą nie więcej niż 3 godziny, a ogólna użyteczność naczepy – wyliczona na bazie popularności danych rodzajów ładunków na rynku – ma rosnąć o 29 procent.

źródło: www.40ton.net