Największy kryzys celny od dekad. Los agencji celnych i przewoźników zagrożony

14.10.2026

Jeżeli polskie organy celne wyegzekwują wielomilionowe roszczenia, znikną w Polsce agencje celne i przewoźnicy intermodalni przewożący ładunki z Chin.Jeżeli polskie organy celne wyegzekwują wielomilionowe roszczenia, znikną w Polsce agencje celne i przewoźnicy intermodalni przewożący ładunki z Chin. Organy Krajowej Administracji Skarbowej obciążają spedytorów, agencje celne i przewoźników kolejowych należnościami wynikającymi z długu celnego innych uczestników łańcucha dostaw. Dotyczy to podmiotów w UE, głównych zobowiązanych w procedurze tranzytu oraz operatorów magazynów czasowego składowania. Należności celne, podatek VAT od importu, cła antydumpingowe oraz odsetki sięgają setek milionów euro. Roszczenia trafiają do firm logistycznych, ponieważ większości podejrzewanych o oszustwa importerów i podmiotów prowadzących składy nie można już zlokalizować lub są one niewypłacalne. – Mamy do czynienia z najpoważniejszym kryzysem Wspólnej Procedury Tranzytowej od akcesji naszego kraju do UE. Jego wymiar finansowy wynikający z tzw. solidarnego długu celnego może doprowadzić do upadłości lub restrukturyzacji kluczowych dla naszego systemu transportowego przewoźników kolejowych, operatorów intermodalnych i spedytorów – alarmuje przewodniczący Polskiej Izby Spedycji i Logistyki Marek Tarczyński. Według niemieckiego stowarzyszenia branżowego DSLV, poszczególne roszczenia znacznie przewyższają wartość majątku firm, których dotyczy sprawa. 

Dalsza część artykułu na stronie www.logistyka.rp.pl