Niderlandy wprowadzają zmiany w opłatach drogowych

30.08.2024

Struktura taryfowa Eurovigent ulegnie zmianie z dniem 1 stycznia 2025 roku. Taryfy zostaną podniesione o 1,9%. Stawki Eurovignet będą ustalane nie tylko na podstawie klasy emisji EURO i liczby osi, ale także na podstawie emisji CO2.

Pojazdy zostaną podzielone na pięć klas emisji CO2, od klasy 1 (ciężarówki z silnikami diesla) do klasy 5 (pojazdy bezemisyjne). W klasach emisji od 2 do 5 będzie obowiązywać zniżka. W przypadku pojazdu klasy EURO VI w klasie emisji CO2 1, obecna roczna opłata wynosząca 1 250 euro zostanie podniesiona do 1 274 euro. W ramach klasy emisji 1 zostanie wprowadzona dodatkowa różniącą się w zależności od klasy emisji EURO pojazdu.

Nowe stawki będą obowiązywać od 1 stycznia 2025 roku, ale winiety zakupione przed tą datą zachowają ważność przez okres, na jaki zostały wykupione. Nie będą dokonywane żadne korekty. Właściwości pojazdu i okres ważności obecnego Eurovignet mogą wpływać na decyzje właścicieli tych pojazdów, na przykład poprzez zakup rocznej winiety pod koniec tego roku dla pojazdu w klasie emisji CO2 1 zamiast w styczniu 2025 roku lub zakup kilku miesięcznych winiet dla pojazdu w klasie emisji 5 w 2024 roku, a następnie rocznej winiety od stycznia 2025 roku.

Ministerstwo przewiduje, że w 2025 roku 98% pojazdów znajdzie się w klasie emisji CO2 1. Pojazdy, które nie spełniają norm europejskich, zostaną zakwalifikowane do klasy emisji 1. Czystsze, bardziej oszczędne pojazdy trafią do klas od 2 do 5. Klasy 2 i 3 są odpowiednio co najmniej o 5% i 8% czystsze niż norma, klasa 4 jest co najmniej o 50% czystsza, a klasa 5 to pojazdy bezemisyjne. Dla czystszych klas 2–5 przewidziane są zniżki od stawki obowiązującej dla klasy emisji CO2 1.

Eurovignette jest wymagane dla pojazdów o masie powyżej 12 ton. Winieta zostanie zniesiona po wprowadzeniu w Holandii opłaty drogowej dla ciężarówek, co według planów nastąpi w połowie 2026 roku. Pojazdy o masie od 3,5 do 12 ton są obecnie zwolnione z obowiązku posiadania Eurovignet, jednak to zwolnienie przestanie obowiązywać w marcu 2027 roku, kiedy to w Niderlandach zostanie prawdopodobnie wprowadzona opłata drogowa dla wszystkich pojazdów o masie powyżej 3,5 tony. Opłata drogowa będzie oparta na liczbie przejechanych kilometrów. Dania zapowiedziała, że z dniem 1 stycznia 2025 roku wycofa się z systemu Eurovignet. Wówczas tylko Holandia, Szwecja i Luksemburg będą nadal korzystać z Eurovignet.

źródło: www.etransport.pl