Nowe opłaty drogowe w Austrii? Branża ostrzega przed wzrostem kosztów

20.08.2026

Plany wprowadzenia opłaty dla ciężarówek w Burgenlandzie wywołały dyskusję w całej Austrii. Austriacki Związek Spedycji i Logistyki (ZV) ostrzega, że lokalne opłaty doprowadzą do wzrostu kosztów transportu, biurokracji i ryzyka powstania regionalnej mozaiki opłat.

Efekt domina

Spór wywołały zamierzenia Burgenlandu, który od 2027 roku chce pobierać opłaty od ciężarówek na wybranych drogach krajowych. Związek Spedycji i Logistyki zwraca uwagę, że decyzja jednego regionu może wywołać efekt domina. Jeśli kolejne kraje związkowe wprowadzą własne zasady, Austria mogłaby zostać podzielona na dziewięć odrębnych systemów opłat. Dla firm transportowych oznaczałoby to biurokrację, odmienne taryfy i wyższe koszty. Dyrektor ZV Oliver Wagner ostrzega przed powstaniem dziewięciu różnych regionalnych światów opłat.

Przewoźnicy utrzymują drogi

Przedstawiciele branży przypominają, że transport drogowy płaci wysokie kwoty na utrzymanie dróg. Prezes ZV Alexander Friesz wskazuje, że w 2025 roku zależna od przebiegu trasy opłata dla ciężarówek i autobusów przyniosła spółce ASFINAG 1,795 miliarda euro, podczas gdy w ruchu samochodów osobowych wpływy z winiet i opłat odcinkowych wyniosły 918 milionów euro.

Austria ma już jedne z najwyższych obciążeń z tytułu opłat dla ciężarówek w Europie, obejmujące koszty infrastruktury, zanieczyszczenia powietrza, hałasu i CO2. Dodatkowe opłaty uderzą nie tylko w tranzyt, ale też w dostawy regionalne dla handlu, rolnictwa, przemysłu i budownictwa. Wiele takich przewozów, szczególnie na ostatniej mili, nie może zostać przeniesionych na kolej.

Postulaty branży transportowej

Związek domaga się pełnej analizy skutków gospodarczych, transportowych i prawnych przed podjęciem decyzji. Władze powinny wykazać realny udział tranzytu, możliwe skutki dla regionalnego transportu gospodarczego oraz koszty obsługi nowego systemu. Logistycy stawiają politykom trzy żądania: zachowanie jednego, prostego i przejrzystego systemu opłat w całej Austrii, ocenianie nowych pomysłów łącznie z opłatą GO-Maut, podatkiem od paliw i innymi obciążeniami transportu drogowego oraz rzetelne badanie wpływu zmian na transport, gospodarkę regionalną, ceny dla konsumentów i konkurencyjność rynku.

źródło: www.truckbiznes.pl