Nowe przepisy: prawo jazdy za tacho, 17-latkowie poza branżą i C+E za miastem

03.12.2025

Prezydent złożył ostateczny podpis pod bardzo istotną nowelizacją przepisów, przygotowaną w Ministerstwie Infrastruktury. To oznacza, że już na początku 2026 roku w życie wejdą zmiany mogące wpływać także na branżę transportową.

Patrząc na ministerialną listę, powiązania z transportem mogą wydawać się nieoczywiste. Dlatego poniżej przedstawię listę zmian najważniejszych z punktu widzenia naszej branży, patrząc na to z bardziej zawodowego punktu widzenia. Jeśli natomiast chcecie poznać wszystkie zmiany wprowadzane przez Ministerstwo Infrastruktury, w tym także te dotyczące ruchu bardziej prywatnego, zachęcam do zapoznania się z oficjalnym, ministerialnym komunikatem, dostępnym pod tym linkiem.

Całkowita utrata uprawnień w wyniku manipulacji tacho

Przekroczenie prędkości o więcej niż 50 km/h, przewożenie nadmiaru pasażerów oraz manipulowanie czasem pracy stwierdzone w dniu kontroli – już od kilku lat wszystkie te wykroczenia prowadzą do tymczasowego, 3-miesięcznego zatrzymania uprawnień. Dotychczas przepisy wyglądały też tak, że kto został zatrzymany na prowadzeniu podczas 3-miesięcznego zakazu, ten miał zakaz przedłużany do 6 miesięcy. Za to po nowelizacji prawo będzie znacznie bardziej restrykcyjne i przyłapanie na prowadzeniu podczas 3-miesięcznego zakazu będzie prowadziło do całkowitego cofnięcia uprawnień.

Mówiąc więc krótko, jeśli zostaniemy przyłapani na manipulacji tachografu, a mimo to nie zaprzestaniemy prowadzenia, przy kolejnej kontroli możemy całkowicie stracić wszystkie kategorie prawa jazdy. Ich odzyskanie będzie możliwe tylko poprzez ponowne zdanie egzaminów, osobno na każdą z posiadanych kategorii. To samo będzie dotyczyło spraw z przekroczeniem prędkości o więcej niż 50 km/h lub przewożeniem nadmiaru pasażerów.

3-miesięczny zakaz za prędkość poza terenem zabudowanym

Dotychczas 3-miesięczne zatrzymanie uprawnień za przekroczenie prędkości o więcej niż 50 km/h nakładano tylko w sprawach dotyczących terenu zabudowanego. Teraz będzie to kara także za wykroczenia poza terenem zabudowanym, na drogach jednojezdniowych, dwukierunkowych. Tak więc dla przykładu, uprawnienia stracimy na 3 miesiące za przekroczenie prędkości o więcej niż 50 km/h na typowej „krajówce”, jeszcze przed białą tablicą.

17-latkowie za kierownicami, ale nie w „busach”

Znowelizowane przepisy pozwolą prowadzić samochody o DMC do 3,5 tony także osobom w wieku 17 lat. Będzie to możliwe pod warunkiem, że na prawym fotelu zasiądzie osoba w wieku co najmniej 25 lat, posiadająca prawo jazdy kategorii B od co najmniej 5 lat. Czy więc oznacza to, że 17-latkowie będą mogli zatrudnić się także w transporcie drogowym, na przykład jako kierowcy „busów”, pod warunkiem, że na prawym fotelu zasiądzie co najmniej 25-letni zmiennik? Nie. Przepisy przewidują bowiem zastrzeżenie, że do czasu osiągnięcia pełnoletności nie będzie można zatrudniać się jako kierowca wykonujący zarobkowy transport rzeczy.

Ciągniki rolnicze z prędkością 40 km/h

Wraz z nowelizacją przepisów ciągniki rolnicze będą mogły legalnie osiągać prędkość 40 km/h, zamiast dotychczasowego limitu 30 km/h. Taka zmiana może wpłynąć także na spopularyzowanie zjawiska widocznego już w Czechach lub w Niemczech, mianowicie rejestrowania specjalistycznych ciężarówek jako ciągniki rolnicze. Taki sposób zarejestrowania zapewnia bowiem szereg finansowych przywilejów.

Kolejnym rozwiązaniem jest zatrzymywanie prawa jazdy za przekroczenie prędkości dopuszczalnej o więcej niż 50 km/h na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej poza obszarem zabudowanym.

Większość ofiar śmiertelnych to skutek wypadków drogowych poza obszarem zabudowanym, spowodowanych jazdą z nadmierną prędkością, dlatego w ocenie MI konieczne jest rozszerzenie obecnego przepisu obejmującego zatrzymywanie prawa jazdy na obszarze zabudowanym na takie drogi.

Egzaminy na C i C+E poza miastem

Nowelizacja przepisów pozwoli na wykonywanie praktycznych części egzaminów na prawa jazdy kategorii C oraz C+E poza granicami administracyjnymi miast. Zamiast więc dotychczasowego kręcenia się po mieście, przyszli kierowcy będą mogli wykazać się umiejętnością prowadzenia na trasie, co będzie niewątpliwym urealnieniem egzaminów. Przypomnę, że zgra się to też w czasie z inną zmianą dotyczącą egzaminów, wchodzącą w życie 1 stycznia 2026 roku. Od tego dnia prawo jazdy kategorii C+E będzie można zdobywać tylko na ciągnikach z naczepami, całkowicie odchodząc od przyczep.

Kiedy nowe zmiany wejdą w życie?

Nowe zasady czekają teraz na oficjalne ogłoszenie, a następnie zacznie się odliczać trzymiesięczny okres przygotowawczy, poprzedzający wejście w życie. To w praktyce oznacza, że zmiany powinny nastąpić w pierwszych miesiącach 2026 roku. Gdy tylko pojawi się bardziej konkretna data, będę o tym oczywiście informował.

źródło: www.40ton.net