Nowe przepisy transportowe na Węgrzech od 2026 roku

09.02.2026

Z początkiem 2026 roku Węgry wprowadzają ważne zmiany w przepisach dotyczących ruchu ciężarówek. W praktyce nowe regulacje obejmą wszystkie pojazdy od DMC powyżej 20 ton, wykonujące tranzyt przez ten kraj. Sprawdzamy szczegóły nowelizacji i ich wpływ na międzynarodowy transport.

Dlaczego Węgry wprowadzają nowe przepisy dla ciężarówek?

Węgierski rząd argumentuje zmiany troską o bezpieczeństwo mieszkańców i ochronę środowiska. W ostatnich latach ruch ciężkich pojazdów przeniósł się z płatnych autostrad na drogi lokalne, przebiegające przez małe miejscowości. Skutkowało to wzrostem hałasu, zanieczyszczeń i ryzyka wypadków.

Aby odwrócić ten trend od 1 stycznia 2026 r., ciężarówki mogą poruszać się wyłącznie w korytarzach transportowych, które wyznaczają głównie autostrady i drogi szybkiego ruchu. Zjazd z nich dozwolony jest wyłącznie na rozładunek lub załadunek, a za naruszenie tych przepisów grożą wysokie kary.

Wprowadzenie korytarzy transportowych ma:

• odciążyć lokalne społeczności,
• ograniczyć emisję CO₂,
• poprawić płynność ruchu na głównych trasach,
• oraz dostosować węgierskie przepisy do unijnych norm środowiskowych.

Kogo dotyczą nowe zasady tranzytu na Węgrzech?

Nowe przepisy obejmą wszystkie pojazdy ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 20 ton, które przejeżdżają przez terytorium Węgier tranzytem lub wykonują przewóz międzynarodowy przez ten kraj.

Z obowiązku korzystania z wyznaczonych tras zwolnione będą jedynie ciężarówki, które realizują załadunek lub rozładunek na terenie Węgier, zjeżdżają z autostrady na parking, do serwisu lub strefy odpoczynku.

Dla pozostałych przewoźników zjazd z autostrady w nieuprawnionym miejscu będzie traktowany jako wykroczenie. Przepisy nie obejmują pojazdów o DMC poniżej 20 ton.

Nowe obowiązki przewoźników – tylko wyznaczone trasy tranzytowe

Korytarze transportowe obejmują autostrady M1, M3, M5, M7, wybrane drogi ekspresowe oraz drogi krajowe specjalnie wyznaczone do ruchu ciężkiego. Nie będzie można korzystać z dróg lokalnych, miejskich ani skrótów omijających bramki opłat.

Aktualną mapę tej sieci dróg można sprawdzić na stronie https://www.utinform.hu/en/static/tranzitut-halozat?d=0. Warto to zrobić, aby wiedzieć, którędy można przejechać legalnie.

Kary i sankcje za złamanie nowych przepisów

Zmianie uległy również kary finansowe za naruszenie przepisów, które od początku 2026 r. zostały zauważalnie podniesione.

Eksperci oceniają, że nowe stawki są średnio o 20 – 30% wyższe od obowiązujących w zeszłym roku. Węgry zapowiedziały również rozbudowę systemu automatycznej kontroli GPS, który ma wykrywać nielegalny zjazd z trasy.

Wyższe opłaty drogowe od 2026 roku na Węgrzech

Nowe regulacje obejmują także system HU-GO, w ramach którego pobierane są opłaty za przejazd autostradami i drogami ekspresowymi.

Wzrosły stawki dla pojazdów kategorii J4 i J5, czyli zestawów powyżej 18 ton, a wszystkie opłaty zostały uzależnione od klasy emisji CO2. Skutkiem ubocznym jest zwiększenie różnic w stawkach między pojazdami niskoemisyjnymi a starszymi ciężarówkami.

W efekcie tych zmian średni koszt przejazdu przez Węgry może wzrosnąć nawet o 10 – 15%.

Jak zmiany na Węgrzech wpłyną na transport w Europie?

Wyższe koszty i mniejsza elastyczność w planowaniu tras prawdopodobnie skłonią część przewoźników do wyboru alternatywnych kursów przez Słowację, Austrię lub Chorwację. To może doprowadzić do zwiększenia ruchu w tych krajach i podwyżek opłat drogowych w regionie.

W dłuższej perspektywie przewidywany jest więc wzrost stawek frachtów w kierunku południowym. Zmusi to także wielu przewoźników do reorganizacji tras w przewozach Polska-Bałkany.

źródło: www.truckfocus.pl