27.12.2024
Rok 2024 przyniósł istotne zmiany w przepisach dotyczących sektora transportowego w Polsce. Nowe regulacje mają na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach, ułatwienie procedur administracyjnych oraz dostosowanie polskiego rynku do rosnących wymagań.
Zgodnie z zapowiedzią rządu, od 1 stycznia 2024 roku płaca minimalna wyniosła 4242 zł, a od 1 lipca – 4300 zł. Wzrosła także minimalna stawka godzinowa dla określonych umów cywilnoprawnych – od 1 stycznia 2024 roku wynosi 27,70 zł, a od 1 lipca – 28,10 zł.
Podwójna podwyżka płacy minimalnej
Nowa płaca minimalna a wynagrodzenia kierowców
1 stycznia 2024 roku weszły w życie przepisy nakładające nowe obowiązki na dostawców usług płatniczych. Zostali zobowiązani do prowadzenia ewidencji transakcji i odbiorców, którzy zrealizują więcej niż 25 płatności transgranicznych na rzecz tego samego adresata w ciągu kwartału.
Więcej o nowych przepisach dotyczących ewidencji płatności transgranicznych
Zobowiązanie to zostało nałożone w wyniku nowelizacji ustawy o transporcie drogowym. Obowiązek ten został wyrażony w art. 7a ust. 8 pkt 1 i 2 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym. Zgodnie z treścią tego przepisu przewoźnik, który legitymuje się zezwoleniem na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego jest zobowiązany składać corocznie, w terminie do dnia 31 marca roku następnego dwa rodzaje dokumentów.
Od 17 lutego 2024 r. obowiązują NOWE zasady pilotażu pojazdów nienormatywnych w Polsce. Poprzednie normy znacząco odstawały od współczesnych wymagań i pozostawiały nasz kraj daleko w tyle w porównaniu z innymi krajami europejskimi.
Nowe zasady pilotowania pojazdów nienormatywnych w Polsce ➡ plik do pobrania
Od 1 stycznia 2024 roku za odholowanie pojazdu o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 16 t obowiązuje maksymalna kwota w wysokości 1813 zł i 199 zł za każdą dobę przechowywania na parkingu strzeżonym pojazdu.
Maksymalne stawki za usunięcie pojazdu z drogi i jego postój na parkingu strzeżonym
Od ponad 20 lat mieliśmy już kilka podejść do wprowadzenia takiego podatku. Jednakże żadna z prób nie została zakończona. Taki podatek obowiązuje w innych krajach europejskich i jest to standardowa opłata, której mogą się spodziewać właściciele starszych aut. Polska jako członek UE, musiał dostosowywać swoje prawo do norm i standardów unijnych. Nowy podatek od aut używanych wszedł życie od stycznia 2024 roku. Podatek tzw. ekologiczny dotknął prawie 100% właścicieli pojazdów w Polsce.
Czy Polacy przestaną kupować samochody używane?
W 2024 roku wprowadzono istotną zmianę w prawie, która pozwala na konfiskatę pojazdu lub jego równowartości, gdy kierowca ma powyżej 0,75 mg/dm³ alkoholu w wydychanym powietrzu lub 1,5 promila we krwi. Jeśli spowoduje wypadek z zawartością alkoholu między 0,50 mg/dm³ a 1 promilem, sąd może orzec o odebraniu pojazdu. Przekroczenie tych wartości oznacza obowiązkową konfiskatę. Oprócz tego kierowcom grożą grzywna, ograniczenie wolności lub kara więzienia do dwóch lat. Warto zauważyć, że w tym roku w długi weekend liczba zatrzymanych kierowców po alkoholu była niższa, co może wskazywać na skuteczność nowych przepisów.
Szerzej o konfiskacie samochodu
12 stycznia 2024 r. weszły w życie przepisy rozporządzenia Ministra Finansów z 9 października 2023 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie towarów, których przewóz jest objęty systemem monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi.
1 listopada 2024 roku wprowadzono zmiany, które przyczynią się do skuteczniejszej kontroli zezwoleń zagranicznych, które wymagane są przez umowy międzynarodowe. Dotychczasowe kontrole przewoźników zagranicznych wykazują, że w praktyce mają miejsce przypadki wielokrotnego wykorzystywania zezwolenia, które uprawnia do jednokrotnego przejazdu przez lub na terytorium Polski, poprzez m.in. niewypełnianie blankietu zezwolenia. Wzmocnienie kontroli przewoźników z państw trzecich jest konieczne, by wyeliminować zjawisko nierównej konkurencji i ochronić rodzimy rynek transportu drogowego przed niedozwolonymi praktykami ze strony podmiotów zagranicznych.
Stawki opłaty za przejazd po płatnych odcinkach dróg dla pojazdów ciężkich (tak zwanej opłaty elektronicznej) uległy zmianie 1 stycznia 2024 roku.
Kwestię zwrotu zatrzymanych praw jazdy sygnalizowano wielokrotnie, wnioskowano o wprowadzenie automatycznego ich zwrotu, bez absurdalnych opłat (50 gr.), wizyty w wydziale komunikacji i terminów. Nowe procedury zaczęły obowiązywać 10 września 2024 r.
Automatyczny zwrot zatrzymanego prawa jazdy
Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) uchylił istotny przepis Pakietu Mobilności z 2020 roku, który regulował transport drogowy, jednocześnie podtrzymał większość zaskarżonych przez kilka państw członkowskich regulacji.
ZAPADŁ WYROK: unieważniono obowiązek powrotu ciężarówek do kraju siedziby co 8 tygodni
Od 1 listopada wprowadzono zmiany obejmujące rozszerzenie sieci dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobierana będzie opłata elektroniczna. Chodzi o drogi lub odcinki dróg klasy A (autostrady) i S (ekspresowe). Nowe przepisy dotyczą wyłącznie pojazdów ciężkich o masie przekraczającej 3,5 t oraz autobusów.
Nowe opłaty dla ciężarówek od 1 listopada. Rząd rozszerza sieć płatnych dróg krajowych
1 listopada 2024 roku weszły w życie nowe przepisy dotyczące rejestracji międzynarodowego przewozu drogowego rzeczy przez zagranicznych przewoźników spoza UE i EFTA, którzy wykonują przewozy na terenie Polski.
Zgłoszenie międzynarodowych przewozów drogowych w SENT ➡ instrukcja
źródłó: www.etransport.pl