Nowy sygnał dla tachografów – technologiczna zmiana od 24 grudnia 2025 roku

01.08.2025

Wielki program zaostrzania tachografowych przepisów trwa w Unii Europejskiej już od kilku lat. Najczęściej słyszymy o nim od strony sprzętowej, czyli wprowadzania inteligentnych tachografów drugiej generacji (Smart Tacho 2). Jest też jednak dodatkowy element tej sprawy, mianowicie wprowadzanie nowej technologii łączności.

Zacznę od przypomnienia, że Unia Europejska nakazała stosowanie nowych tachografów od 21 sierpnia 2023, ale Europejska Agencja Kosmiczna nie wyrobiła się z przygotowaniem dla nich nowego sygnału satelitarnego, oznaczanego symbolem OSNMA i mającego zapewniać lepsze zabezpieczenie przed manipulacjami. Dlatego nowe tachografy trzeba było wprowadzić w wersji przejściowej, działającej bez tego sygnału.

W ubiegłym tygodniu, dokładnie 24 lipca 2025 roku, sygnał OSNMA został uruchomiony. Od tamtego dnia Unia Europejska zaczęła więc naliczać pięciomiesięczny okres przejściowy, mający potrwać do 24 grudnia 2025 roku. Po tym dniu montowanie tachografów w wersji przejściowej przestanie być dozwolone. Co więcej, tachografy zamontowane już w wersjach przejściowych będą musiały przejść aktualizację, choć z tą będzie można poczekać do najbliższej, okresowej legalizacji. Producenci tachografów są zobowiązani, by dostarczyć dla takich aktualizacji odpowiednie oprogramowanie.

Teoretycznie wszystko to powinno odbyć się bez problemów. Jak to jednak ze zmianami przepisów bywa, warto uczulić się na zgodność urządzeń w nowo dostarczanych ciężarówkach, by nie narazić się na kary. Warto też pamiętać, że legalizacje mogą być łączone z aktualizacjami oprogramowania, a więc mogą mieć bardziej skomplikowany charakter niż zwykle. Uwzględniając fakt, że nowe tachografy już dostarczając problemów z łącznością, może budzić to obawy użytkowników.

W nawiązaniu do wstępu przypomnę jeszcze o zmianach sprzętowych. Od 19 sierpnia 2025 roku, a więc za mniej niż trzy tygodnie, urządzenia typu Smart Tacho 2 zaczną być wymagane w kolejnej grupie ciężarówek używanych. Mowa o pojazdach o DMC powyżej 3,5 tony, które zarejestrowano po raz pierwszy między 15 czerwca 2019 a 20 sierpnia 2023 roku włącznie. Następnie, od 1 lipca 2026 roku, nowe tachografy będą musiały znajdować się we wszystkich samochodach ciężarowych o DMC między 2,5 a 3,5 tony, obsługujących zarobkowy transport międzynarodowy w Unii Europejskiej.

źródło www.40tn.net