Od 2026 r. więcej dróg płatnych dla ciężarówek - rząd uruchamia konsultacje

20.11.2025

Rozpoczynają się konsultacje publiczne projektu nowelizacji rozporządzenia w sprawie sieci dróg krajowych objętych systemem elektronicznego poboru opłat oraz wysokości stawek dla pojazdów ciężkich i autobusów.

Ministerstwo Infrastruktury planuje, że od 1 lutego 2026 r. e-TOLL zostanie rozszerzony o kolejne odc autostrad, dróg ekspresowych oraz wybranych tras kategorii G i GR Łącznie do systemu włączonych zostanie ok. 645 km nowych dróg. Obecnie opłaty elektroniczne pobierane są na około 5,25 tys. km, p zmianach sieć ta wzrośnie do 5,9 tys. km. Nowe przepisy będą dotyczyć wyłącznie pojazdów ciężarow o DMC powyżej 3,5 t oraz autobusów. Ministerstwo wyraźnie podkreśla, że nie planuje wprowadzeniz opłat dla samochodów osobowych i motocykli korzystających z dróg zarządzanych przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

System e-TOLL zasila Krajowy Fundusz Drogowy, z którego finansowane są nowe inwestycje infrastrukturalne oraz remonty istniejących tras. W projekcie nowelizacji przewidziano również zmiar stawek opłat - dla pojazdów EURO 6 bez obniżonej emisji C02 opłata za przejazd 1 km autostrady ma wynosić 0,56 zł. Nadal będzie to kwota wyraźnie niższa niż w krajach sąsiednich, gdzie stawki sięgają: Czechach około 1,00 zł, na Słowacji 1,14 zł, w Niemczech 1,48 zł, w Austrii 2,25 zł, a na Węgrzech nawet 2,28 zł, a w niektórych przypadkach 2,42 zł.

Ministerstwo wskazuje, że modyfikacja wysokości opłat ma na celu ich dostosowanie do rzeczywistych kosztów związanych z budową, eksploatacją, utrzymaniem i rozwojem sieci drogowej. Podkreślono, że mimo zmian średnie stawki nadal pozostaną jednymi z najniższych w Europie. Od 2011 do 2021 r. stawki nie były podnoszone, a waloryzacja według wskaźnika inflacji została wprowadzona dopiero od 2022 r., podczas gdy w pozostałych państwach UE ceny rosły systematycznie już wcześniej.

Z perspektywy branży transportowej rozszerzenie sieci dróg płatnych i urealnienie stawek może oznaczać wzrost kosztów operacyjnych, szczególnie dla firm realizujących przewozy długodystansowe.

Jednocześnie rząd podkreśla konieczność dostosowania polskiego systemu do unijnych zasad finansowania infrastruktury oraz zapewnienia stabilnych środków na dalszy rozwój sieci drogowej.

Projekt trafił do uzgodnień międzyresortowych i konsultacji społecznych. Branża transportowa będzie miała możliwość zgłoszenia uwag, jednak termin wejścia zmian w życie wyznaczono na początek 2026 r., co oznacza, że przewoźnicy będą musieli uwzględnić nowe stawki i rozszerzoną sieć płatną w planowaniu strategii kosztowej na przyszły rok.

źródło: www.etransport.pl