Papierowy dokument nie wystarczy w Hiszpanii

28.05.2026

Hiszpania od 5 października 2026 r. wprowadzi obowiązek stosowania cyfrowego dokumentu kontroli w krajowym transporcie drogowym towarów. Dla przewoźników oznacza to koniec papierowej dokumentacji w tym obszarze i konieczność przygotowania systemów oraz kierowców na kontrole prowadzone już w oparciu o e-dokumenty.

Hiszpania przygotowuje ważną zmianę dla firm wykonujących krajowy drogowy transport towarów. Od 5 października 2026 r. administracyjny dokument kontroli, wymagany przy publicznym transporcie rzeczy, będzie musiał być prowadzony w formie cyfrowej. Oznacza to odejście od papierowej dokumentacji w tym obszarze i kolejny etap cyfryzacji hiszpańskiej logistyki. Podstawą zmiany jest hiszpańska ustawa o zrównoważonej mobilności, Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible. W przepisach przejściowych wskazano, że dokument kontroli administracyjnej wymagany przy publicznym drogowym transporcie towarów, regulowany przez Orden FOM/2861/2012, ma być obowiązkowo cyfrowy po 10 miesiącach od wejścia w życie ustawy. Ponieważ ustawa weszła w życie 5 grudnia 2025 r., obowiązek zacznie działać od 5 października 2026 r.

Dla przewoźników oznacza to konieczność dostosowania obiegu dokumentów przed wskazaną datą. Dokument kontroli w Hiszpanii służy potwierdzeniu podstawowych danych dotyczących przewozu, w tym informacji o miejscu załadunku i rozładunku, rodzaju oraz masie towaru, dacie wykonania transportu czy pojeździe użytym do realizacji usługi. Po wejściu nowych zasad w życie dokumentacja będzie musiała być dostępna w formie elektronicznej, także na potrzeby kontroli drogowych. Branżowe opracowania wskazują, że od października 2026 r. papierowy format nie będzie już wystarczający w krajowym transporcie towarowym. Zmiana nie oznacza automatycznego obowiązku stosowania eCMR w każdym przewozie. Chodzi o hiszpański dokument kontroli administracyjnej w transporcie krajowym. Jeżeli jednak cyfrowy list przewozowy albo inny dokument elektroniczny zawiera wszystkie wymagane dane dokumentu kontroli, może pełnić jego funkcję. To istotne rozróżnienie dla firm, które obsługują zarówno przewozy krajowe w Hiszpanii, jak i transport międzynarodowy.

Dla polskich przewoźników zmiana będzie szczególnie istotna wtedy, gdy wykonują przewozy krajowe na terenie Hiszpanii, na przykład w ramach kabotażu albo lokalnych operacji zleconych przez hiszpańskich kontrahentów. W transporcie międzynarodowym nadal trzeba będzie każdorazowo rozróżniać, jakie dokumenty są wymagane dla danej operacji i czy dokument elektroniczny spełnia wymogi hiszpańskiego dokumentu kontroli.

źródło: www.etransport.pl