Polski transport drogowy będzie mieć swojego człowieka w Kijowie

06.11.2026

Polscy przewoźnicy realizujący transport na Ukrainę mają zyskać wsparcie attaché ds. transportu w ambasadzie RP w Kijowie. Ministerstwo Infrastruktury zapowiada również rozmowy o przyspieszeniu procedur zatrudniania kierowców z państw trzecich. O planowanych rozwiązaniach, a także zmianach w systemie szkolenia i egzaminowania kierowców, poinformował Stanisław Bukowiec, wiceminister infrastruktury, podczas targów TransLogistica w Warszawie.

Polscy przewoźnicy dostaną wsparcie w Kijowie

- Chcemy, żeby polscy przewoźnicy mieli swojego człowieka, z którym będą mogli skonsultować i zgłosić problemy związane z realizacją transportu między Polską a Ukrainą - powiedział Stanisław Bukowiec, wyjaśniając powód uruchomienia nowego stanowiska w ambasadzie RP w Kijowie. Według wiceministra ma to się stać w ciągu miesiąca.

Stanisław Bukowiec zapowiedział też spotkanie z przedstawicielami organizacji transportowych, poświęcone możliwościom przyspieszenia procedur wydawania zezwoleń na pracę obywatelom państw trzecich. Zaplanowano je na 24 listopada w Ministerstwie Infrastruktury. W rozmowach mają uczestniczyć także przedstawiciele Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji, a także resortów spraw zagranicznych oraz rodziny i pracy.

- Z jednej strony musimy uwzględniać politykę państwa związaną z migracją, a z drugiej jest to problem, który rzeczywiście zauważamy - zaznaczył wiceminister.

Oblicza się, że w Polsce brakuje 120 tys. kierowców zawodowych, a w całej Unii Europejskiej około 500 tys. Dla firm transportowych ich rekrutacja stanowi poważny problem, ponieważ mimo solidnych zarobków, 9-10 tys. zł netto (co trzeci kierowca zarabia nawet więcej), coraz mniej Polaków jest zainteresowanych pracą z kółkiem na międzynarodowych trasach. Niedobór pracowników uderza nie tylko w firmy transportowe, ale staje się coraz bardziej realnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa łańcucha dostaw na naszym kontynencie.

Prawo jazdy na ciężarówki bez placu manewrowego?  

Stanisław Bukowiec przypomniał również o środkach z Krajowego Planu Odbudowy przeznaczonych na refinansowanie zakupu tachografów. Na ten cel skierowano 320 mln zł. Wsparcie objęło 15 tys. firm i 80 tys. pojazdów.

Wiceminister przyznał jednocześnie, że program obniżenia cen paliw CPN nie w pełni odpowiada potrzebom przedsiębiorców transportowych (obniżka stawki VAT na paliwa jest dla nich narzędziem neutralnym). Poinformował o rozmowach z Orlenem dotyczących rozwiązań skierowanych bezpośrednio do polskich przewoźników. Na razie brak tu jednak szczegółów.

Ministerstwo Infrastruktury pracuje również nad liberalizacją przepisów dotyczących szkolenia i egzaminowania kierowców. Projektowane rozwiązania zakładają zniesienie obowiązkowej części egzaminu na placu manewrowym dla kategorii B i B1. Bukowiec zadeklarował otwartość na dyskusję o podobnych zmianach, jeśli chodzi o prawo jazdy na samochody ciężarowe. Resort chce także ograniczyć liczbę pytań egzaminacyjnych z około 3,5 tys. do 1000-1500 oraz zwiększyć przejrzystość systemu. 

źródło: www.wnp.pl