Polskie ciężarówki mają średnio 13,3 roku i stanowią jedną ósmą unijnej floty

26.01.2026

Europejskie stowarzyszenie producentów pojazdów ACEA regularnie publikuje raporty na temat średniego wieku flot w poszczególnych państwach. W minionym tygodniu wydano kolejną tego typu publikację, podsumowującą statystyki z 2024 roku. Spójrzmy więc, jak wypadła w tym raporcie Polska oraz czym wyróżniły się inne kraje naszego kontynentu.

Ilość ciężarówek

We wszystkich krajach Unii Europejskiej naliczono w 2024 roku 6,162 miliona samochodów ciężarowych o DMC powyżej 3,5 tony. To o niecały 1 procent więcej niż w roku 2023 (6,105 miliona). Trzeba też podkreślić, że statystyka ta rośnie bardzo systematycznie i na przykład w 2020 roku liczba wszystkich zarejestrowanych ciężarówek wynosiła 5,851 miliona. Łącznie w ciągu pięciu lat, w całej Unii Europejskiej, przybyło więc ponad 310 tysięcy samochodów ciężarowych o DMC powyżej 3,5 tony.

W raporcie z 2024 roku Polska zajęła trzecie miejsce, dokładnie tak samo jak w statystykach z lat ubiegłych. W naszym kraju naliczono 842 tysiące zarejestrowanych samochodów ciężarowych o DMC powyżej 3,5 tony, co można przeliczyć na 12 procent unijnej całości. Dla porównania, w 2020 roku polskie dane mówiły o 742 tysiącach egzemplarzy, a więc przez ostatnie pięć lat w naszych rejestrach przybyło dokładnie 100 tysięcy ciężarówek.

Wyższą liczbą samochodów wykazali się tylko Niemcy (967 tysięcy) oraz Włosi (988 tysięcy). Warto przy tym zauważyć, że Polska bardzo szybko dogania Niemcy – jeszcze pięć lat wcześniej różnica w stosunku do naszych zachodnich sąsiadów przekraczała 210 tysięcy ciężarówek, a w najnowszym raporcie zmniejszyła się ona do 128 tysięcy.

Poniżej Polski w rankingu znalazły się takie kraje, jak Francja (622 tysiące) oraz Hiszpania (616 tysięcy). Hiszpanie wyróżnili się też w rankingu jako kraj z jednym z najszybszych wzrostów. Tylko w okresie 2023-2024 liczba ciężarówek zwiększyła się tam o 3,4 procenta.

Średni wiek ciężarówek

Średni wiek samochodu ciężarowego, dla wszystkich krajów Unii Europejskiej, określono na 14 lat. Poszczególne kraje wykazują jednak pod tym względem bardzo duże rozbieżności.

Najmłodsze floty stwierdzono w Austrii (średnio 7,4 roku), Luksemburgu (średnio 7,7 roku) oraz Danii (średnio 8,4 roku). Mowa więc o małych i jednocześnie bardzo bogatych krajach.

Średnią wynoszącą poniżej 10 lat stwierdzono też w dwóch największych gospodarkach Unii Europejskiej, czyli w Niemczech oraz we Francji. Średnia dla Niemiec to 9,4 roku, średnia dla Francji to 9,6 roku. Poza tym do tej kategorii wiekowej można też dopisać Litwę (średnio 9,6 roku) oraz Holandię (średnio 9,8 roku).

Na samym końcu rankingu, z najstarszą flotą w Unii Europejskiej, uplasowała się Grecja. W 2024 roku średni wiek samochodu ciężarowego miał tam wynosić 22,9 roku. Komu zdarza się spędzać na greckich wyspach wakacje, ten zapewne taki wynik potwierdzi. Dalej od końca uplasowały się natomiast Estonia (średnio 21,1 roku), Włochy (19,8 roku) oraz Czechy (średnio 18,7 roku).

Polska znalazła się w tym wszystkim bardzo blisko środka stawki, a jednocześnie poniżej średniej unijnej. Średni wiek samochodu ciężarowego w naszym kraju określono bowiem na 13,3 roku. Wynik okazał się związany z ogromną populacją pojazdów starszych niż 10-letnie, opiewającą na 485 tysięcy egzemplarzy, a więc więcej niż połowę krajowej floty.

Podobne wyniki jak w Polsce stwierdzono w przypadku Belgii (średnio 13,5 roku), Węgier (średnio 13,2 roku) oraz Łotwy (średnio 12,6 roku), za to gorzej wypadali Hiszpanie (średnio 15,1 roku), Portugalczycy (średnio 15,8 roku) oraz Rumuni (średnio 16,5 roku).

źródło: www.40ton.net