Przewoźnik może stracić ciężarówkę za nielegalny kabotaż

10.08.2026

Brytyjskie służby zatrzymały Volvo FH należące dochorwackiego przewoźnika postwierdzeniu nielegalnego kabotażu. Firma nie odzyskała pojazdu, a jeśli decyzja nie zostanie skutecznie zaskarżona, DVSA będzie mogła nim rozporządzić.

Chorwacka firma transportowa może stracić ciągnik Volvo FH po stwierdzeniu kolejnych naruszeń brytyjskich przepisów dotyczących kabotażu. Deputy Traffic Commissioner for Wales odrzucił wniosek przedsiębiorstwa o zwrot pojazdu o numerze rejestracyjnym RI5023AC, zatrzymanego wcześniej przez Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Ciężarówka została zatrzymana 1 kwietnia 2026 roku na drodze A494 w Ewloe w Walii. Z ustaleń brytyjskich organów wynika, że pojazd wjechał do Wielkiej Brytanii 25 marca w ramach transportu międzynarodowego. Po jego zakończeniu kierowca wykonał dwa przewozy kabotażowe, które zakończyły się 28 marca. Problem pojawił się później. Między 30 marca a 1 kwietnia ciężarówka wykonała jeszcze trzy załadowane przewozy pomiędzy miejscami na terenie Anglii i Walii. Organy kontrolne uznały, że nie były one już objęte uprawnieniami wynikającymi z przepisów kabotażowych i stanowiły nielegalne wykonywanie krajowego transportu drogowego.

Przewoźnik nie kwestionował samego faktu naruszenia przepisów. Firma wskazywała, że do nieprawidłowości doszło wskutek błędu osoby odpowiedzialnej za planowanie transportów. W decyzji zwrócono jednak uwagę, że nie był to pierwszy podobny przypadek. We wrześniu 2025 roku inny pojazd należący do tego samego przewoźnika został wykryty podczas operacji niezgodnej z zasadami kabotażu. W październiku 2025 roku DVSA ostrzegła przedsiębiorstwo, że kolejne naruszenia mogą skutkować zatrzymaniem pojazdu.

Deputy Traffic Commissioner uznał, że zastosowane przez firmę środki zapobiegawcze były niewystarczające, a przedsiębiorstwo nie wykazało przesłanek pozwalających na zwrot zatrzymanej ciężarówki na podstawie Goods Vehicles (Enforcement Powers) Regulations 2001. Wniosek firmy o odzyskanie Volvo FH został więc odrzucony. Jeżeli decyzja nie zostanie skutecznie zaskarżona, po upływie terminu odwoławczego DVSA będzie mogła rozporządzić zatrzymanym pojazdem zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Sprawa pokazuje, że naruszenie zasad kabotażu w Wielkiej Brytanii może mieć dla zagranicznego przewoźnika konsekwencje znacznie poważniejsze niż sama kara finansowa. Przy powtarzających się naruszeniach możliwe jest również zatrzymanie pojazdu i odmowa jego zwrotu.

źródło: www.etransport.pl