Raport obnaża paradoks: dobra pensja, zła praca

26.01.2026

Wyższe zarobki nie przekładają się na zadowolenie z pracy- wynika z najnowszego raportu dotyczącego kierowców zawodowych. Autorzy opracowania wskazują , że mimo wzrostu wynagrodzeń dominującym odczuciem w branży pozostaje frustracja, a sama pensja przestaje być czynnikiem stabilizującym zatrudnienie.

Fundacja Truckers Life opublikowała najnowszą edycję Raportu o Zarobkach Kierowców Zawodowych. Opracowanie, przygotowane na podstawie ankiet przeprowadzonych wśród 777 kierowców i 152 pracodawców, pokazuje wyraźny rozdźwięk pomiędzy poziomem wynagrodzeń a oceną jakości pracy w transporcie drogowym. Z danych zawartych w raporcie wynika, że mediana wynagrodzeń kierowców zawodowych wzrosła do poziomu około 9000 zł netto. Jednocześnie autorzy publikacji wskazują, że poprawa płac nie przełożyła się na wzrost satysfakcji zawodowej. Wprowadzony w raporcie wskaźnik Driver Satisfaction Index (DSI), oparty na analizie 48 zmiennych dotyczących warunków pracy i dobrostanu, osiągnął poziom 47,6 punktu w skali od 0 do 100, co według autorów oznacza wynik poniżej progu zadowolenia.

Raport wskazuje na kilka kluczowych obszarów wpływających na negatywne nastroje wśród kierowców. Wśród nich wymieniono m.in. ograniczony dostęp do bezpiecznych parkingów i zaplecza sanitarnego, problemy z rozliczaniem wynagrodzeń oraz brak wypłat za czas urlopu lub zwolnień lekarskich. Co czwarty kierowca deklaruje, że część jego wynagrodzenia nadal wypłacana jest poza oficjalnym systemem.

Autorzy zwracają również uwagę na rozbieżności w ocenie bezpieczeństwa infrastruktury parkingowej w Europie. Tylko 10 proc. kierowców czuje się bezpiecznie na parkingach w Europie Zachodniej, podczas gdy w Polsce odsetek ten wynosi 66 proc.

W raporcie poruszono także kwestie systemu szkoleń okresowych. Zgodnie z przedstawionymi danymi, 64 proc. kierowców samodzielnie finansuje obowiązkowe szkolenia, które w większości oceniane są jako mało przydatne w codziennej pracy. Krytyczne stanowisko wobec obecnego modelu potwierdza m.in. Transport i Logistyka Polska, wskazując na niedostosowanie programu szkoleń do realnego tempa zmian w przepisach i warunkach wykonywania przewozów.

Raport został przygotowany przy współpracy z Trans.eu oraz przy wsparciu partnerów branżowych. Dane obejmują rok 2025 i jak podkreślają autorzy mają stanowić punkt wyjścia do dalszej dyskusji o warunkach pracy kierowców zawodowych w Polsce.

Pełna wersja raportu jest dostępna do pobrania bezpłatnie na stronie Fundacji

źrodło: www.etransport.pl