Rotterdam wprowadza nowe zasady i opłaty 100 euro

05.11.2026

Na dwóch terminalach kontenerowych w Rotterdamie obowiązuje nowy system zarządzania przyjazdami ciężarówek. Przewoźnicy muszą przestrzegać przydzielonych okien czasowych, a po okresie przejściowym za niektóre naruszenia przewidziano opłaty po 100 euro.

Operator Hutchison Ports ECT wdrożył w październiku 2026 roku system Truck Capacity Management System (TCMS) na terminalach ECT Delta i ECT Euromax w porcie Rotterdam. Rozwiązanie ma usprawnić obsługę transportu drogowego poprzez równomierne rozłożenie przyjazdów ciężarówek i ograniczenie kolejek, które od dłuższego czasu stanowią problem w rejonie terminali. System nie obejmuje terminalu Hutchison Ports Delta II. ECT potwierdził w komunikacie z 21 października, że nowe zasady zostały już wdrożone, a obecnie trwa okres przejściowy pozwalający przewoźnikom dostosować organizację przewozów.

W ramach TCMS przewoźnicy otrzymują określone okna czasowe, w których mogą realizować operacje terminalowe. W dni robocze, w godzinach największego natężenia ruchu, obowiązują czterogodzinne przedziały, natomiast wieczorem, w nocy i w weekendy stosowane są dłuższe okna. Proces awizacji przez Portbase MCA Road pozostaje bez zmian, jednak system przydziela termin na podstawie deklarowanej godziny przyjazdu (ETA) oraz dostępnej przepustowości terminalu. Jeśli wybrany przedział jest już zajęty, przewoźnik automatycznie otrzymuje kolejny dostępny termin. Informacje o wolnych oknach można sprawdzać w serwisie MyTerminal.

Najważniejszą zmianą są zasady dotyczące przyjazdów poza przydzielonym przedziałem. ECT przewidział opłatę w wysokości 100 euro za nieuprawniony wcześniejszy wjazd na terminal, a także za niezrealizowaną lub nieodwołaną w terminie rezerwację, określaną jako „no-show”. Kierowca, który pojawi się zbyt wcześnie, będzie mógł wjechać przez bramę bezpieczeństwa, aby nie blokować ruchu na drodze publicznej, jednak powinien oczekiwać na rozpoczęcie swojego okna czasowego. Operator przewidział również 30 minut na skorygowanie nieprawidłowości związanych z wizytą. Rezerwację można bezpłatnie zmienić lub anulować przed rozpoczęciem przydzielonego przedziału, a opłata za „no-show” nie dotyczy okien nocnych i weekendowych.

Opłaty po 100 euro nie są jednak jeszcze pobierane. ECT wprowadził okres przejściowy, przewidziany na jeden do trzech miesięcy, podczas którego nowe zasady są testowane i mogą zostać dostosowane do potrzeb operacyjnych. Przypadki wcześniejszych przyjazdów będą wykazywane na miesięcznych zestawieniach, ale bez naliczania należności. Operator zapowiedział wcześniejsze poinformowanie przewoźników o zakończeniu okresu przejściowego. Nie wprowadzono natomiast nowych opłat za samą rezerwację okna czasowego, a dotychczasowe stawki i dopłaty mają pozostać bez podwyżek również w 2027 roku.

Wraz z wdrażaniem TCMS ECT zmienił także termin obowiązkowego testu bezpieczeństwa dla kierowców korzystających z terminali Delta i Euromax. Zgodnie z komunikatem z 30 października jego egzekwowanie przesunięto na 5 stycznia 2027 roku, aby zapewnić przewoźnikom więcej czasu na dostosowanie się do nowych wymagań. Po tej dacie kierowcy bez pozytywnie zaliczonego testu nie będą mogli wjeżdżać na oba terminale. Operator podkreśla, że odroczenie nie oznacza rezygnacji z tego obowiązku.

źródłó: www.etransport.pl