Rusza unijny program rekrutacji poza UE – jak to wpłynie na branżę transportową?

31.03.2026

Pod nazwą „EU Talent Pool”, czyli „UE Baza Talentów”, startuje ogólnounijny program rekrutacji pracowników spoza Europy. Inicjatywa ta otrzymała już oficjalne zatwierdzenie Parlamentu Europejskiego, a wśród szczególnie zainteresowanych branż znalazł się transport drogowy.

„EU Talent Pool” będzie oparty na internetowej platformie, na której nastąpi łączenie unijnych pracodawców z pozaunijnymi kandydatami na pracowników. Obie strony będą mogły rejestrować się na tej platformie za darmo, a kontakt między nimi będzie odbywał się za pośrednictwem specjalnych, krajowych punktów. Te krajowe punkty mają też pomagać w późniejszym organizowaniu formalności, takich jak chociażby uzyskanie pozwolenia na pracę.

Nowa platforma ma być do dyspozycji wszystkich krajów unijnych, choć korzystanie z niej będzie dobrowolne. Możliwość skorzystania z „EU Talent Pool” będzie więc zależała od tego, czy nasze państwo podepnie się pod ten system, zgłaszając swój punkt kontaktowy. Jak natomiast wyglądają branżowe reakcje na ten pomysł? Jak łatwo było się domyślać, międzynarodowe stowarzyszenie przewoźników IRU wyraziło już swoje zadowolenie, podczas gdy międzynarodowy związek kierowców ETF nie kryje swoich obaw.

Firmy transportowe określiły omawiany projekt krokiem w dobrą stronę, twierdząc, że branża rozpaczliwie potrzebuje nowych pracowników, w związku z bardzo szybkim starzeniem się grupy zawodowej. Choć IRU jest też zdania, że stworzenie platformy „EU Talent Pool” powinno iść w parze z kolejnymi usprawnieniami. Wskazano tutaj przede wszystkim na zapewnienie szerszego uznania dla pozaunijnych praw jazdy i kwalifikacji zawodowych.

Za to związek zawodowy kierowców zwrócił uwagę, że przy tworzeniu nowej platformy nie pomyślano o zabezpieczeniu rynku pracy przed nadużyciami. Przepisy regulujące „EU Talent Pool” nie tworzą bowiem żadnych nowych form ochrony przed wyzyskiwaniem pozaunijnych pracowników. Zabrakło tam też rozwiązań informujących przyszłych pracowników o przysługujących im prawach, a także systemu kontrolnego, gwarantującego przestrzeganie tych praw.

Argumenty obu stron jak najbardziej znajdują odzwierciedlenie w rzeczywistości. Faktem jest, że grupa zawodowa kierowców ciężarówek ulega rekordowo szybkiemu starzeniu, co omawiałem między innymi w tym artykule: Młodzi kierowcy ciężarówek to tylko 3% polskiej branży – nowy raport IRU. Z drugiej strony, nie da się też nie zauważyć licznych nadużyć, które zachodzą przy zatrudnianiu kierowców spoza Unii Europejskiej. Może to być chociażby zjawisko wielomiesięcznego mieszkania w kabinach, czy też nadużycia finansowe, o których głośno zrobiło się ostatnio na Litwie

źródło: www.40ton.net