Samochody ciężarowe - jak wygląda sprzedaż po wakacjach

09.10.2024

Ostatni miesiąc był dwunastym miesiącem spadku na rynku samochodów ciężarowych, dostawczych i autobusów.

Spadki, zanotowały dwie grupy: ciągniki siodłowe (-14%) i samochody specjalne (22%), natomiast podwozia samochodowe wzrosły o 52%. Rynek użytkowych używanych sprowadzonych z zagranicy był niemalże na poziomie września ub.r. (-61 szt.).

We wrześniu 2024r. zarejestrowano 2230 nowe pojazdy użytkowe (samochody i autobusy) pow. 3,5 t, tj. to mniej niż przed rokiem (-2,3%) i o 44,5% więcej niż w sierpniu br. To jeden z najniższych poziomów rejestracji od 2015 r. (mniej zarejestrowano tylko w 2020 r 2101 szt).
Nowych samochodów ciężarowych przybyło 2076 szt. tj. mniej (-3,3%), niż rok wcześniej. Wzrost rynku autobusów wyniósł +13,2% do poziomu 154 szt.

Od początku 2024 roku przybyło 22 586 szt. nowych pojazdów użytkowych o DMC pow. 3,5t . co oznacza spadek (-18,8%) w skali roku. W grupie samochodów ciężarowych rejestracji było 21 009 czyli 21% mniej niż w 2023 r., a grupa autobusów zwiększyła się w tym czasie o 30,2% do 1577 szt.

W grupie używanych pojazdów użytkowych o DMC pow. 3,5t sprowadzanych do Polski z zagranicy we wrześniu 2024 r. zarejestrowano 2631 szt. po 2,3% spadku.
W ostatnim miesiącu w całej grupie wyróżniliśmy 2321 samochodów ciężarowych (+1% r/r; +9,2% m/m) i 310 autobusów (-18,8% r/r; -31,4% m/m).

W pierwszych trzech kwartałach 2024 r. sprowadzono 25 251 szt. używanych pojazdów użytkowych (+10,8%; +2 478 szt.), w tej liczbie znalazło się 22 058 samochodów ciężarowych (+11,7%; +2 303 szt.) oraz 3193 autobusów (+5,8%; +175 szt.).

Nowe samochody ciężarowe sprzedane we wrześniu

W całej grupie nowych samochodów ciężarowych pow. 3,5 t we wrześniu 2024 r. zarejestrowano 2076 sztuk. To rezultat niszy niż przed rokiem (-3,3%; -70 szt.) oraz większy niż w sierpniu o 47,8% (+671 szt.).
Rejestracje samochodów ciężarowych powróciły do trendu spadkowego (po jednorazowym wzroście w czerwcu będącym efektem zmian przepisów homologacyjnych) trwającego od września ub.r. Załamania na rynku samochodów ciężarowych należy upatrywać w sytuacji gospodarczej nie tylko w kraju ale przede wszystkim za granicą co wiąże się ze spadkiem zapotrzebowania na transport.

Spadek całej grupy samochodów ciężarowych to efekt spadku rejestracji ciągników samochodowych - ta zasadnicza grupa kontynuowała spadkowy trend trwający od września ub.r. Ich wydania osiągnęły poziom 1441 szt. (-13,7% r/r). To jeden z najniższych rezultatów września od 2015 r, tylko w pierwszym roku pandemii rejestrowano mniej w jednym miesiącu. Podwozia wzrosły o 33,4% do poziomu 635 szt. Złożyły się na nie kompletne (lub skompletowane) podwozia samochodów ciężarowych (541 szt.; +52,4% r/r) i samochodów specjalnych (94 szt.; -22,3%).
W porównaniu z wynikami z sierpnia br. rynek podwozi ciężarowych i specjalnych był o 3,3% (+20 szt.) wyższy. Wśród ciągników samochodowych, które stanowią przeważającą część (w ostatnim miesiącu 69% udz.) popyt zwiększył się o 82,4% m/m (+651 szt.).

Nowe samochody ciężarowe - sprzedaż od początku roku

Od początku 2024 r. zarejestrowano 21 009 samochodów ciężarowych pow. 3,5 t. Rynek zmniejszył się o 21%. W ogólnym rankingu marek w grupie samochodów o DMC powyżej 3,5 t w 2024 r. najwięcej pojazdów wydała SCANIA (4439; +14%). Drugie było VOLVO (3842; -22%), które wyprzedza markę MAN (3321; -2%). MERCEDES-BENZ jest czwarty (3164 szt. -33%), a piąty DAF (-43%) po wydaniu 2711 szt. SCANIA, w okresie styczeń-wrzesień 2024 r., miała 21% udziału w rynku zyskując o 6,5 pkt proc. wobec ubiegłego roku. VOLVO z 18% udziałem straciło 0,4 pkt proc. MAN Truck & Bus Polska miał prawie 16% udział w rynku i zyskał 3 pkt. MERCEDES-BENZ miał 15%, tracąc 2,8 pkt. proc. proc. DAF stracił 5 pkt. proc. w tym czasie. Pierwsza piątka skupiła do tej pory w 2024r ponad 83% rynku wobec 82% rok temu.
W całej grupie znalazło się 14 639 ciągników samochodowych. Ich liczebność zmniejszyła się porównaniu z poziomem w 2023 r. o 4 864 szt. (-25%). Wśród nich na czele jest SCANIA z liczbą 3679 rejestracji (+14%). Zwiększyła udział w rynku (+8,5 pkt. Proc.) do 25%. Za nią VOLVO (3 118 szt. -20%) zwiększyło udział o 1,3 pkt. proc do 21% rynku. Na trzecim miejscu jest DAF (2286 szt.; -45%; 16% udz.), który stracił 5,7 pkt. proc udziału. Na czwartym MAN Truck & Bus Polska z udziałem 15% (2 207; -2%) i następny MERCEDES-BENZ z 14% udziałem (2024; -45%). Za nim Renault (4% udz.), Iveco (4% udz.) i Ford Trucks (1%).

W tym samym czasie wydano 6370 kompletnych lub skompletowanych podwozi (-10,2%; -723szt.). Wśród nich liderem jest IVECO (1585 szt. 25% udz.) a vice liderem MERCEDES-BENZ (1140 szt.; 18% udz.). Na trzeciej pozycji MAN Truck & Bus Polska (1114 szt. i 17% udz.). Dwie kolejne marki to SCANIA (760) i VOLVO (724).
Wśród samochodów najcięższych o DMC od 16 t, które stanowią ponad 88% rynku samochodów ciężarowych od początku 2024 w ogólnym rankingu pierwsza jest SCANIA (4 439 szt.; 24% udz.) po wzroście o 14%. Na drugim miejscu VOLVO (3 821 szt.; 21% udz.), spadek o 23% a trzeci MAN Truck & Bus Polska (3032 szt.; -2% i 16% udz.). Tuż za podium MERCEDES-BENZ (2820 szt.; -36%; 15% udz.). Pierwszą piątkę zamknął DAF (2657 szt.; -43% i 14% udz.). Marki w drugiej piątce są bardzo zróżnicowane RENAULT (804), IVECO (675), a dalej FORD TRUCKS (185).

Samochody dostawcze we wrześniu 2024

W grupie samochodów dostawczych do 3,5 t we wrześniu 2024 r. według analiz PZPM przygotowanych na podstawie wstępnych danych CEP, przybyło 5565 nowo zarejestrowanych pojazdów, ze wzrostem o 2% (+107 szt.) r/r. W porównaniu z rezultatem z sierpnia rynek samochodów dostawczych był większy o 734 sztuki (+15,9%) Osiągnięty rezultat jest najlepszym w historii notowań września.
We wrześniu 2024 roku pozycja leadera wśród samochodów dostawczych niezmiennie należała do marki Renault, która zarejestrowała 1164 szt. (+22,5% r/r). Pierwsza marka w rankingu zgarnęła rekordowe 20,9% rynku. Na drugim miejscu Ford 936 szt. (+16,9%). Trzeci był Fiat, który zarejestrował 760 szt. o 1,6% mniej niż we wrześniu 2023 roku. Toyota była czwarta z wynikiem 498 szt. (-25,7%). Piątkę zamyka Mercedes-Benz (460 szt.; +12,2%).
W ogólnym rankingu modeli, we wrześniu 2024 r. miejsce leadera przypadło Renault Master (854 szt.). Na drugim miejscu Fiat Ducato (602 szt.), trzeci Mercedes-Benz Sprinter z liczbą 404 szt., a czwarty Ford Transit (400 szt.). Pierwszą piątkę zamyka IVECO Daily z wynikiem 384 szt.

Samochody dostawcze do stycznia do września

Od początku 2024 r. przybyło 48 055 nowo zarejestrowanych pojazdów dostawczych, ze wzrostem o 1,6% (+751 szt.) r/r. W tym czasie w rankingu samochodów dostawczych leaderem była marka Renault, która zarejestrowała 10 097 szt. (+5% r/r). Pierwsza marka w rankingu zajęła 21% rynku. Drugi był Ford z wynikiem 6866 szt. (-4,1% r/r). Znajdujący się na ostatnim miejscu podium Fiat zarejestrował 5382 szt. (-5,9%), wyprzedził marki Toyota (5107 szt. -1,9%) oraz Volkswagen (4381 szt.; +9,3%).

W ogólnym rankingu modeli, w 2024 r. miejsce leadera przypadło Renault Master - 7120 szt; drugie było IVECO Daily ( 3979 szt.); trzeci Fiat Ducato (3823 szt.), czwarty Mercedes-Benz Sprinter (3559 szt.), a za nim Toyota Proace City (2792 szt.);

źródło: www.4trucks.pl