Sezon letni kontra branża logistyczna

23.06.2025

Okres wakacyjny to czas wzmożonego ruchu turystycznego, co stanowi wyjątkowe wyzwanie dla branży transportowej. Z jednej strony, firmy mogą borykać się z problemami kadrowymi z powodu urlopów kierowców, co może prowadzić do przestojów w łańcuchu dostaw. Z drugiej strony, przewoźnicy specjalizujący się w towarach sezonowych mogą mieć więcej zleceń, co wymaga uwzględnienia wakacyjnych ograniczeń w ruchu drogowym przy planowaniu tras. Brak odpowiedniego przygotowania może skutkować opóźnieniami, mandatami i stratami finansowymi. Aby tego uniknąć, należy znać obowiązujące przepisy i dynamicznie reagować na zmieniającą się sytuację drogową.

Gdzie i kiedy obowiązują sezonowe zakazy jazdy?

Chociaż zasady zakazów ruchu dla ciężarówek są powszechnie znane, latem w wielu krajach wchodzą w życie dodatkowe ograniczenia. Najbardziej restrykcyjne przepisy obowiązują we Francji i Niemczech. We Francji zakazy w okresie wakacyjnym obejmują wszystkie soboty w lipcu i sierpniu, od sobotniego poranka do późnych godzin wieczornych, a przewoźnicy muszą liczyć się również z lokalnymi ograniczeniami. W Niemczech zakazy obowiązują przez cały rok w każdą niedzielę, a w lipcu i sierpniu także w soboty na wybranych trasach. W Czechach sezonowe zakazy pojawiają się w piątki, soboty i niedziele, podobnie jak w Polsce, z różnicami w godzinach i masie pojazdów objętych zakazem.

Tomasz Czyż, główny ekspert ds. rozwiązań technologicznych w Inelo z Grupy Eurowag, podkreśla, że ignorowanie letnich ograniczeń w ruchu drogowym może prowadzić do strat finansowych, koniecznych postojów i naruszeń harmonogramu dostaw. Zauważa, że w okresie wakacyjnym trasa zajmująca standardowo dwa dni może wydłużyć się nawet do trzech lub czterech dni. Kluczowe jest nieplanowanie tras „na pamięć” i bieżące uczulanie kierowców na strefy zakazu jazdy. Szybka wymiana informacji i płynna komunikacja między biurem a kierowcą są niezbędne, a aktualne, zintegrowane dane i narzędzia reagujące niemal w czasie rzeczywistym są kluczowe, aby uniknąć strat.

Kary nie biorą urlopu – co grozi za złamanie wakacyjnych zakazów?

Niedostosowanie się do letnich zakazów ruchu wiąże się między innymi z wysokimi mandatami dla przewoźników, zatrzymaniem pojazdu i wstrzymaniem realizacji zlecenia, a także ryzykiem utraty dobrej reputacji przedsiębiorstwa. Pogorszenie reputacji może skutkować częstszymi kontrolami i utrudnieniami w pozyskiwaniu nowych licencji i zezwoleń.

– W większości przypadków sankcje za naruszenia zakazu jazdy są bardzo dotkliwe zarówno dla kierowcy, jak i przewoźnika, lecz różnią się w zależności od kraju. Na przykład w Niemczech kierowca może dostać mandat w wysokości 120 euro, a firma nawet do 570 euro. Z kolei pojazd może zostać zatrzymany tam do końca obowiązywania ograniczenia. We Francji kara za zignorowanie przepisu o zakazie jazdy wynosi do 1500 euro i może zostać podwojona do 3000 euro, jeśli przewoźnik zostanie ponownie zatrzymany na naruszeniu tego samego czynu. Trzeba pamiętać o tym, że wszystko zależy od okoliczności danego zdarzenia – przewożonego ładunku czy wykorzystywanego pojazdu – podkreśla Tomasz Czyż.

Ekspert Inelo dodaje, że należy być na bieżąco ze zmieniającymi się przepisami i stale budować świadomość wśród pracowników. W Polsce kara administracyjna za nieprzestrzeganie wakacyjnych ograniczeń wynosi do 2000 zł i wiąże się z dodatkowymi punktami karnymi dla kierowcy. W Czechach mandat może wynieść do 1700 zł, z ryzykiem zatrzymania pojazdu i zgłoszenia naruszenia do rejestru przewoźnika.

Jak planować trasy w sezonie letnim?

W sezonie letnim kluczowe jest planowanie tras, by uniknąć korków, regionalnych restrykcji, zakazów weekendowych i tym podobnych.

Tomasz Czyż sugeruje wykorzystywanie wyjątków od zakazów (np. dla transportu towarów szybko psujących się) oraz elastyczność w harmonogramie dostaw, co może pozwolić ominąć najbardziej problematyczne momenty na trasie. Bieżąca weryfikacja sytuacji drogowej dzięki telematyce pozwala dynamicznie reagować na korki, kontrole i awarie, a także kierować pojazd na inną trasę, gdy zbliża się do strefy objętej zakazem. Pełną kontrolę nad realizacją zleceń można uzyskać, integrując telematykę z systemami klasy TMS, takimi jak fireTMS czy Marcos TMS. Takie połączenie zapewnia swobodny przepływ danych i umożliwia zarządzanie flotą w czasie rzeczywistym, ułatwiając komunikację między kierowcą a biurem oraz analizę danych finansowych i statusu zleceń.

Źródło: www.truckfocus.pl