Skania w Gdańsku. Trwają przygotowania do uruchomienia nowej linii promowej

26.05.2026

W poniedziałek, 25 maja przy nabrzeżu Westerplatte w Gdańsku zacumował prom Skania, na co dzień obsługujący trasę Świnoujście-Ystad. To kolejny etap przygotowań do uruchomienia nowej linii promowej Gdańsk-Karlshamn. Próbne wejście do portu oraz cumowanie przy nabrzeżu stanowią element testów operacyjnych przed startem połączenia realizowanego przez spółkę POLSCA Baltic Ferries.

Umowę, której celem jest uruchomienie nowej linii promowej łączącej Port Gdańsk i Port Karlshamn, podpisano w lutym br. Według zapowiedzi trasę tę obsługiwać mają dwa statki: wspomniana Skania oraz jednostka nastawiona bardziej na przewóz cargo – Galileusz lub Copernicus.

Próbne cumowanie w Karlshamn przeprowadzono 17 maja br. przy trzech nabrzeżach ro-ro.  

– Gdańsk–Karlshamn to nowa oś transportowa pomiędzy Polską a Skandynawią. To będzie tak naprawdę linia konkurencyjna do tej, która w tej chwili funkcjonuje pomiędzy Gdynią a Karlskroną – mówił w kwietniu br. Paweł Pluto-Prądzyński, członek zarządu spółki. – Dla nas jest to nowe rozwiązanie, daje nam większą elastyczność. Jesteśmy obecni pomiędzy Polską a Nynäshamn, czyli tą bardziej północną częścią Szwecji, oraz Ystad i Trelleborg, czyli częścią południowo-zachodnią. Brakowało nam tej środkowej części, stąd pomysł na Karlshamn.

POLSCA Baltic Ferries liczy, że trasa wystartuje jeszcze w pierwszej połowie roku.

– Umowa została podpisana w lutym. Na dzień dzisiejszy zakładamy, że będzie to połowa czerwca, kiedy będziemy mogli faktycznie uruchomić pierwsze rejsy między Gdańskiem i Karlshamn. Wynika to z potrzeby przygotowania infrastruktury w porcie. Musimy mieć własny terminal, personel do jego obsługi oraz odpowiednie przygotowanie systemów informatycznych, w tym systemów bookingowych i ich integracji z systemami portowymi – tłumaczył w kwietniu Pluto-Prądzyński.

Trzyletnia umowa i jasny harmonogram

Nowe połączenie zostało zaprojektowane przede wszystkim z myślą o transporcie towarowym, choć pasażerowie również będą mogli skorzystać z oferty jako alternatywy podróży do Szwecji. 

Zakładane parametry funkcjonowania nowej linii obejmują czas rejsu wynoszący około 13 godzin oraz częstotliwość na poziomie sześciu rejsów tygodniowo. Zgodnie z planem, jednostki będą realizować wieczorne odejścia zarówno z Gdańska, jak i Karlshamn, a także poranne przybycia do portów. Charakter połączenia będzie miał przede wszystkim profil towarowy, z naciskiem na przewóz zestawów ciężarowych i naczep, przy jednoczesnym umożliwieniu przewozu pasażerów jako uzupełnienia oferty.

W Porcie Gdańsk promy będą obsługiwane przy Terminalu Promowym Westerplatte, który jest przystosowany do nowoczesnej obsługi jednostek ro-ro i ro-pax oraz sprawnej obsługi ruchu ciężarowego.

– Uruchomienie połączenia Gdańsk–Karlshamn to nie tylko wzmocnienie współpracy polsko-szwedzkiej, ale także realny impuls dla rozwoju handlu, logistyki i transportu intermodalnego w regionie Morza Bałtyckiego. Nowa linia wpisuje się w długofalową strategię dywersyfikacji kierunków transportowych i zwiększania roli Portu Gdańsk jako kluczowego hubu logistycznego w Europie Środkowo-Wschodniej – czytamy w komunikacie Portu Gdańsk.

Skania to komfortowy prom pasażersko-samochodowy typu ro-pax. Jednostka o długości 173,7 m i szerokości 24 m może zabrać na pokład do 900 pasażerów, oferując wygodne warunki podróży zarówno podczas rejsów dziennych, jak i nocnych.

Na promie znajduje się 196 kabin zapewniających łącznie 600 miejsc noclegowych. Każda kabina została zaprojektowana z myślą o wygodzie pasażerów i wyposażona w łazienkę, klimatyzację oraz udogodnienia sprzyjające wypoczynkowi w czasie rejsu.

Na pokładzie pasażerowie mogą korzystać z rozbudowanej strefy gastronomiczno-rozrywkowej. Do dyspozycji podróżnych pozostają restauracje, bary, sklep, dyskoteka oraz przestrzenie wspólne, które sprawiają, że podróż przez Bałtyk upływa szybko i komfortowo.

Skania – parametry techniczne:

rodzaj promu: ro-pax
GT: 23 933
wymiary: długość 173,7 m, szerokość 24 m
prędkość maksymalna: 27 węzłów
prędkość eksploatacyjna: 22,5 węzła
maks. liczba pasażerów: 900 osób
załoga: 85 osób
kabiny pasażerskie: 196 kabin, 600 miejsc noclegowych
długość linii ładunkowej: 2170 m

źródło: www.gospodarkamorska.pl