Sprawna klimatyzacja jako obowiązek w ciężarówkach – powrót letniego tematu

09.06.2026

Wraz ze zbliżającym się latem, wraca temat klimatyzacji jako wyposażenia obowiązkowego. Tym razem temat został nagłośniony we Francji, odbijając się echem między innymi w parlamencie

Zacznę od przypomnienia, że pięć lat temu o obowiązku montowania klimatyzatorów w ciężarówkach dyskutowano w Holandii. Sprawa dotyczyła wówczas klimatyzatorów postojowych, związki zawodowe groziły poważnymi protestami, ale ostatecznie temat został zamknięty bez doprowadzania do jakiejkolwiek zmiany. Tymczasem we Francji poruszono teraz kwestię klimatyzatorów do jazdy, tych uzależnionych od pracy układu napędowego.

Francuzi domagają się, by klimatyzacja do jazdy była egzekwowana jako obowiązkowe wyposażenie każdej ciężarówki. I nie chodzi tutaj o sam fakt obecności takiego systemu – wszak to jest już dzisiaj kompletną normą – lecz o połączenie tego z obowiązkiem utrzymania klimatyzacji w sprawności, priorytetowym traktowaniem jej w serwisach, a nawet przyznawaniem ciężarówek zastępczych na wypadek wystąpienia awarii klimatyzatora. Wszystko po to, by jazda ciężarówkami z niesprawną klimatyzacją odeszła do przeszłości.

Powyższy apel został w ostatnich dniach nagłośniony przez francuski magazyn branżowy „Routiers”, a także przez francuski związek zawodowy UNSA, jeden z największych w kraju. Ponadto we francuskim parlamencie ponowiono interpelację posła Philippe’a Gosselina, który już od 2024 roku domaga się działań w tym zakresie. Wszystkie wymienione strony przypominają, że całodniowe prowadzenie pojazdu w zbyt wysokiej temperaturze może sprzyjać przegrzaniu i skrajnemu przemęczeniu organizmu. Dlatego też klimatyzację przedstawia się jako układ mający bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym.

Na koniec przypomnę badanie niemieckiej organizacji Deutscher Verkehrssicherheitsrat, które może stanowić poparcie dla powyższej tezy. Stwierdzono w nim, że optymalna temperatura wewnętrzna do przebywania w kabinie to 22 stopnie. Temperatura 27 stopni już wpływa na przemęczenie i brak koncentracji, zwiększając prawdopodobieństwo wypadku o 11 procent. A jeśli temperatura wyniesie 32 stopnie, wypadek będzie o 22 proc. bardziej prawdopodobny. Wracając natomiast na chwilę do tematu klimatyzacji postojowej, poniżej dołączam zdjęcia wykonane z udziałem kamery termowizyjnej, przedstawiające jak może się nagrzać kabina zaparkowanej ciężarówki.

źródło: www.40ton.net