Transport ma nowy problem. Ładunek można stracić, zanim ciężarówka ruszy w trasę

04.05.2026

Przestępczość cargo coraz częściej zaczyna się nie na parkingu lecz od fałszywego zlecenia, przejęcia danych lub podszycia się pod przewoźnika. Eksperci TAPA EMEA w Warszawie ostrzegali, że skuteczna ochrona łądunków wymaga dziś nie tylko technologii, ale też procedur, weryfikacji pratnerów i większej świadomości w całym łańcuchu dostaw.

16 kwietnia 2026 roku w Warszawie odbyła się regionalna konferencja TAPA EMEA, która po raz pierwszy zgromadziła w Polsce tak szerokie grono ekspertów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo transportu i logistyki w Europie. Wydarzenie było odpowiedzią na rosnące wyzwania związane z przestępczością w łańcuchach dostaw, w tym kradzieżami ładunków, oszustwami operacyjnymi oraz zagrożeniami cybernetycznymi. W trakcie konferencji uczestnicy mieli okazję spojrzeć na bezpieczeństwo transportu nie tylko przez pryzmat technologii, ale przede wszystkim procesów, świadomości i współpracy pomiędzy uczestnikami rynku. Agenda objęła zarówno strategiczne spojrzenie na bezpieczeństwo w Europie, jak i praktyczne aspekty wdrażania standardów TAPA TSR w codziennej działalności operacyjnej. Szczególną wartość stanowiły case studies firm transportowych oraz panel dyskusyjny z udziałem globalnych spedytorów i producentów, którzy podzielili się doświadczeniami z wdrażania standardów bezpieczeństwa w skali międzynarodowej. Konferencja TAPA EMEA w Warszawie rozpoczęła się od wystąpienia CEO organizacji, Thorstena Neumanna, który nadał ton całemu wydarzeniu, podkreślając skalę i dynamikę zagrożeń w globalnych łańcuchach dostaw. W swojej prezentacji zwrócił uwagę, że przestępczość cargo to dziś zjawisko o wielomiliardowej wartości strat rocznie, a jednocześnie obszar, w którym przestępczość rozwija się szybciej niż systemy zabezpieczeń. Już na starcie jasno wybrzmiał kluczowy wniosek: bezpieczeństwo transportu przestało być tematem operacyjnym - stało się tematem strategicznym na poziomie zarządów.

Kolejne wystąpienia i panele rozwijały ten kontekst, pokazując zarówno skalę problemu, jak i konkretne rozwiązania. W trakcie konferencji poruszono m.in.:
• aktualne trendy i zagrożenia w Europie, w tym rosnącą rolę przestępczości zorganizowanej oraz oszustw operacyjnych (np. fałszywi przewoźnicy, przejęcia ładunków),
• rzeczywiste scenariusze kradzieży i metody działania grup przestępczych, które coraz częściej wykorzystują technologię (np. jammery GPS, manipulacje danymi, socjotechnikę),
• wpływ cyberzagrożeń oraz AI na bezpieczeństwo łańcuchów dostaw,
• znaczenie procedur, weryfikacji i świadomości pracowników jako kluczowego elementu ochrony,
• praktyczne wdrażanie standardów TAPA TSR w codziennej działalności operacyjnej,
• rolę współpracy pomiędzy producentami, spedytorami, przewoźnikami i dostawcami technologii.

Szczególną wartość miały panele dyskusyjne, w których przedstawiciele firm transportowych oraz globalnych organizacji dzielili się realnymi doświadczeniami z wdrażania standardów bezpieczeństwa. Wśród uczestników znaleźli się reprezentanci takich firm jak Amazon, Orange, Procter & Gamble, Philip Morris International, Batim Transport, Bury Transport, MCG Group oraz Fides Group. Ich wystąpienia i dyskusje pokazały jasno, że skuteczna ochrona ładunków nie opiera się wyłącznie na technologii, ale na spójnym podejściu łączącym narzędzia, procesy i ludzi.

Konferencja pokazała również wyraźnie, że przyszłość bezpieczeństwa transportu opiera się na budowaniu spójnych standardów oraz ich konsekwentnym wdrażaniu i egzekwowaniu w codziennych operacjach.
W tym kontekście szczególnego znaczenia nabiera certyfikacja TAPA, która dziś jest uznawana za jeden z najbardziej wymagających i jednocześnie najbardziej wiarygodnych i najlepszych standardów bezpieczeństwa w branży transportu i logistyki. Dla wielu firm stanowi nie tylko potwierdzenie jakości procesów, ale realne narzędzie do ograniczania ryzyka i budowania przewagi konkurencyjnej.

Ważnym krokiem dla rynku w Polsce jest również budowanie lokalnej struktury TAPA. Funkcję Country Leada TAPA EMEA w Polsce objęła Agnieszka Wojnowska z firmy Tronik, której rolą będzie rozwój społeczności, zwiększanie świadomości oraz wspieranie firm w implementacji standardów bezpieczeństwa.

źródło: www.etransport.pl