Trend wzrostowy i wyzwania ekologiczne. Lipiec 2026 na rynku pojazdów użytkowych

17.08.2026

Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i ciężarowych w Polsce. Choć dynamika rynkowa napawa optymizmem, to struktura napędów pokazuje wyzwania, przed którymi stoi obecnie sektor TSL.

Tradycyjny napęd wciąż rządzi

Lipcowe wyniki potwierdzają silną pozycję lekkich pojazdów użytkowych. W segmencie do 3,5 tony zarejestrowano 6240 aut, co oznacza wzrost o 12,0 proc. r/r (+667 sztuk). Od stycznia do lipca skumulowana liczba rejestracji sięgnęła 44 059 pojazdów (+14,0 proc. r/r).

W strukturze napędów zdecydowanie dominuje diesel, którego w lipcu zarejestrowano 5700 sztuk (+12,3 proc. r/r). Rejestracje aut benzynowych spadły do 161 sztuk (-24,8 proc. r/r). Elektryczne i hybrydowe pojazdy dostawcze zanotowały wzrost o 37,4 proc. r/r, ale ich łączny wolumen wyniósł 360 sztuk.

Transport ciężki odrabia straty

Dodatnie tendencje widać również w segmencie ciężarowym. W kategorii 3,5–16 ton zarejestrowano w lipcu 288 aut (+24,1 proc. r/r), z czego 275 stanowiły pojazdy z silnikiem Diesla (+31,0 proc. r/r). Elektrycznych i hybrydowych ciężarówek było 13, co oznacza spadek o 13,3 proc. r/r.

W grupie powyżej 16 ton wynik wyniósł 2048 ciężarówek (+5,8 proc. r/r). Diesel odpowiadał za 2023 rejestracje (+5,6 proc. r/r). Od początku roku zarejestrowano natomiast 1981 pojazdów w kategorii 3,5–16 ton (+23,2 proc. r/r) oraz 19 263 ciężarówki powyżej 16 ton (+23,7 proc. r/r).

Jak wskazują eksperci, segment pojazdów ciężkich dobrze sobie radzi, choć nadal odrabia straty sprzed dwóch lat.

Sprawdzian dla napędów alternatywnych

Dane za lipiec pokazują wyraźny kontrast między wzrostem rejestracji ciężarówek a skalą wykorzystania alternatywnych napędów. Wśród pojazdów powyżej 16 ton zarejestrowano 22 ciężarówki CNG/LNG (+175 proc. r/r) oraz zaledwie 3 pojazdy elektryczne i hybrydowe (-75 proc. r/r). W kategorii 3,5–16 ton liczba elektrycznych i hybrydowych ciężarówek wyniosła 13 sztuk (-13,3 proc. r/r).

ŹRODŁO: WWW.TRUCKBIZNES.PL