Wyjaśnienia MI w sprawie wzoru umowy dla przewożników

08.12.2025

Szanowni Państwo,

 

w odpowiedzi na pojawiające się w przestrzeni publicznej wątpliwości dotyczące wzoru umowy dla przewoźników, którzy składają wnioski o otrzymanie zwrotu kosztów wyposażenia pojazdu w inteligentny tachograf ze środków KPO, w pierwszej kolejności uprzejmie informuję, że na chwilę obecną wnioski o dofinansowanie złożyło już prawie 7 tyś przedsiębiorców na ponad 46 tyś pojazdów (na około 107 tyś przewidzianych do dofinansowania), zatem zainteresowanie naborem, wbrew doniesieniom medialnym, jest bardzo duże. Nabór został uruchomiony niespełna 4 dni temu (1.12.br.)

• Środki przeznaczone na refinansowanie wyposażenia pojazdów w inteligentne tachografy zostały uwzględnione w KPO w inwestycji E2.2.1 Inwestycje w zakresie bezpieczeństwa transportu. Na pomoc przedsiębiorstwom przeznaczono kwotę 76 mln Euro co daje w przeliczeniu prawie 320 mln zł.

 

Jednocześnie chciałabym podkreślić, że każda inwestycja realizowana ze środków Unii Europejskiej wymaga spełnienia przez beneficjentów wsparcia określonych warunków. Także inwestycje z KPO są rygorystycznie sprawdzane i kontrolowane. Warunkiem skorzystania z pomocy w ramach KPO jest utrzymanie celu inwestycji czyli zapewnienie przez beneficjenta pomocy, utrzymania trwałości inwestycji na którą zostały przyznane środki publiczne. To podstawowa zasada przy unijnych dofinansowaniach. Obowiązek utrzymania efektów projektu przez określony czas po jego zakończeniu wynosi zazwyczaj 5 lat i jest liczony od daty ostatniej płatności, z możliwością wydłużenia do 10 lat dla niektórych działań w UE.

 

Z uwagi na specyfikę warunków pracy (transport międzynarodowy) i związany z tym krótszy okres eksploatacji pojazdów ciężarowych, w których montowane są tachografy, Ministerstwo Infrastruktury w negocjacjach z Ministerstwem Funduszy i Polityki Regionalnej już na tym etapie uzyskało zgodę na skrócenie trwałości tej inwestycji do 36 miesięcy liczonych od momentu zainstalowania tego urządzenia w pojeździe.

• Zatem dla przedsiębiorców, którzy wymienili tachografy w pierwszym możliwym terminie wynikającym z przepisów UE, okres trwałości (nawet przy 36 miesiącach)  może wynieść zaledwie kilka miesięcy (jeżeli obowiązek został zrealizowany np. w 2023 r.). Pierwsze umowy z beneficjentami wsparcia z KPO będą podpisywane w marcu 2026 r.

 

Uzgodnienia z MFiPR w kwestii maksymalnych uproszczeń w zapisach umowy jednakże są i będą kontynuowane. Już obecnie analizowana jest możliwość dalszego skrócenia okresu trwałości inwestycji – tak aby jak największa liczba firm transportowych uzyskała dofinansowanie. Będziemy jako ministerstwo na bieżąco analizować uwagi przewoźników i tam, gdzie będzie to zgodne z wymaganiami unijnymi, będziemy dostosowywać zapisy projektu umowy do potrzeb branży. Zachęcam zatem Państwa do przesyłania swoich przemyśleń/sugestii w odniesieniu do wstępnego projektu umowy zamieszczonego na stronie ARiMR.

 

W odniesieniu do 10 letniego, obowiązkowego okresu przechowywania dokumentacji związanej z udzieleniem pomocy de minimis, informuję, że obowiązek ten będzie spoczywał wyłącznie na ARiMR. W aktualnie zawartym za stronie ARiMR wzorze umowy nie ma już tego obowiązku po stronie przewoźników.

 

Jednocześnie warto podkreślić, że Polska jest jedynym państwem unijnym, które w ten sposób i na taka skalę wspiera swoich przewoźników z KPO.

 

Pozostajemy otwarci na dyskusje i wszelkie Państwa propozycje.

 

Łączę wyrazy szacunku,

 

Olga Tworek
Dyrektor

 

Departament Transportu Drogowego

 

Ministerstwo Infrastruktury
Telefon: +48 22 630 22 43

 

https://www.gov.pl/web/infrastruktura