Zmiany na liście największych linii żeglugi kontenerowych na świecie

11.03.2025

Francuska grupa CMA CGM zastąpiła Maersk na drugiej pozycji rankingu największych linii żeglugi kontenerowej licząc wielkość aktywnej floty jak i zamówionych statków. MSC umacnia się na pierwszej pozycji, a koncentracja tego rynku w kolejnych latach będzie rosnąć — tak wynika z najnowszego rankingu największych linii żeglugi kontenerowych opublikowanego przez Alphaliner.

Szwajcarsko-włoski armator Mediterranean Shipping Company posiada obecnie największą flotę kontenerowców, której łączna pojemność wynosi ponad 6,4 mln TEU. Firma ta ma także największy portfel zmówień na moce przerobowe — łącznie jest to ponad 2 mln TEU, co stanowi 31,9% wielkości posiadanej floty. Oznacza, to że MSC w najbliższych miesiącach umocni się na pierwszym miejscu rankingu największych linii żeglugowych na świecie. MSC wyprzedziła Maerska w 2021 r. 

Zmiana natomiast nastąpiła na drugim miejscu, na które weszła francuska grupa CMA CGM, której zdolność przewozowa floty wynosi obecnie 3,9 mln TEU, a w zamówieniu ma kontenerowce o łącznej pojemności 1,5 mln TEU. Duński Maersk posiada w służbie statki o pojemności 4,5 mln TEU, lecz jego portfel zamówień obejmuje łącznie 742 tys. TEU, co oznacza że suma posiadanej jak i zamówionej zdolności przewozowej jest mniejsza niż grupy CMA CGM. Firma ta ogłosiła niedawno plany dużych inwestycji w flotę statków pływających pod bandera USA, co jest odpowiedzią na zapowiedź Donalda Trumpa wprowadzenia opłat na statki produkcji chińskiej zawijające do amerykańskich portów.

Na czwartym miejscu uplasowało się chińskie COSCO, które posiada 3,35 mln TEU pojemności kontenerowców i 864 tys. TEU w zamówieniach. Piąte miejsce zajmuje niemiecki Hapag-Lloyd, którego flota wynosi 2,3 mln TEU, a portfel zamówień 442 tys. TEU. 

Kolejne miejsca w rankingu

Na pozycji szóstej również nastąpi zmiana, miejsce japońskiego ONE (Ocean Network Express), która posiada 1,98 mln TEU zdolności przewozowej w służbie i 610 tys. TEU w zamówieniach zajmie tajwański Evergreen Line, którego flota kontenerowców wynosi 1,79 mln TEU, a w zamówieniach ma 800 tys. TEU.  Kolejne pozycje zajmą: HMM (913 tys. TEU) i Zim 781 tys. TEU. Na 9 miejsce wejdzie Wan Hai Lines, którego flota obecnie liczy 50 tys. TEU a zamówienia 331 tys. TEU i tym samym wyprzedzi grupę Yan Ming, której flota liczy 711 tys. TEU a zamówienia 77 tys. TEU oraz izraelski Zim, który ma 780 tys. aktywnej zdolności przewozowej i 31 tys. zamówionej.

Łącznie 7 największych linii żeglugi kontenerowej na świecie posiada 76% całej światowej zdolności przewozowej kontenerowców. W kolejnych latach biorąc pod uwagę wielkość zamówień na nowe statki największych armatorów koncentracja tego rynku będzie dalej rosnąć. Biorąc pod uwagę aktywną flotę kontenerowców i pojemność zamówionych statków udział 7 największych przewoźników wynosi już 78%. W portfelach zamówień pierwszej siódemki operatorów linii kontenerowych na świecie na dzień 10 marca br. było ponad 6,95 mln TEU, a pozostałych linii z listy Top 100 Alphalinera ok. 1,2 mln TEU. Oznacza to, że zamówienia 7 największych firm na tym rynku są 5,7 razy większe niż reszty branży. 

Obecnie w służbie znajduje się 7265 kontenerowców o łącznej pojemności 31,8 mln TEU i tonażu 377,9 mln DWT. 

źródło: www.intermodalnews.pl