Znaczący wzrost rejestracji nowych pojazdów użytkowych w UE

31.07.2023

• Dostawcze do 3,5t: +11,6%
• ciężarowe powyżej 3,5t: +20%
• autobusy: +15%

W pierwszej połowie 2023 r. sprzedaż nowych samochodów dostawczych w UE wzrosła o 11,6% do 725 418 sztuk, ponieważ problemy związane z łańcuchem dostaw uległy złagodzeniu. Hiszpania i Niemcy w znacznym stopniu przyczyniły się do tego wzrostu, ponieważ sprzedaż samochodów dostawczych zwiększyła się odpowiednio o 26,6% i 15,5%. Sprzedaż we Francji również nieznacznie przyspieszyła o 3,6%, osiągając 189 948 sztuk.

Rejestracje nowych samochodów ciężarowych w UE znacznie zyskały o 20%, osiągając liczbę 179 508 sztuk. Prawie wszystkie rynki UE odnotowały dwucyfrowe wzrosty procentowe, w tym cztery największe: Niemcy (+24,8%), Francja (+12,3%), Włochy (+12,6%) i Polska (+10,8%).

W pierwszej połowie br. rejestracje nowych autobusów w UE również były solidne, ponieważ ich sprzedaż podskoczyła o 15% do 14 781 sztuk. Pod względem wielkości sprzedaży przodowała Francja z 2 982 pojazdami, co stanowi zwyżkę o 22,3%. Inne główne rynki również wykazały pokaźne wzrosty: Włochy (+62,6%), Hiszpania (+58,7%) i Niemcy (+27,8%).

Nowe pojazdy użytkowe według rodzaju paliwa

Nowe samochody dostawcze do 3,5 t
W pierwszej połowie 2023 r. diesel pozostał najpopularniejszym wyborem, z udziałem 83,4%, niższym niż 87-proc. udział w 2022 roku. Jednak alternatywne układy napędowe stopniowo zyskują na popularności, co skutkuje niewielką zmianą udziału w rynku. Zauważalny jest wzrost udziału samochodów dostawczych z napędem elektrycznym do 7%. Przekłada się to na dwukrotny wzrost (+100,4%), do 50 708 sztuk, głównie dzięki trzycyfrowemu wzrostowi na pierwszym i trzecim co do wielkości rynku: Francji (+118,9%) i Hiszpanii (+138%). Z kolei liczba rejestracji hybrydowo-elektrycznych vanów zmniejszyła się o 7,2% do 16 602 sztuk, co stanowi 2,3% udziału. Inne rodzaje paliwa, takie jak skroplony gaz ropopochodny (LPG) i gaz ziemny, zyskały 26,5% i odpowiadają obecnie za 1,3% rynku.

Ciężarowe powyżej 3,5 t do 16 t (bez autobusów)
W tym samym czasie olej napędowy zdominował rynek, obejmując 95,6% nowych rejestracji samochodów ciężarowych. Co istotne, o 19,2% wzrosła sprzedaż samochodów ciężarowych z silnikami wysokoprężnymi, przy czym kilka państw członkowskich zaraportowało dwucyfrowe wzrosty, w tym Niemcy (+23,7%). Ciężarówki z napędem elektrycznym zwiększyły się o 351,5%, do 2 384 sztuk. Pomimo tego spektakularnego wzrostu, ten rodzaj paliwa stanowi jedynie 1,3% udziału w rynku, ale i tak jest to postęp w porównaniu z 0,4% odnotowanym w ubiegłym roku.

Nowe autobusy i autokary powyżej 3,5 t
Sprzedaż nowych autobusów z napędem elektrycznym w UE zwiększyła się o 33,9%, do liczby 2132 sztuk, co przekłada się na 14,4% udział w rynku w pierwszej połowie 2023 r., w porównaniu z 12,4% w 2022 r. Wśród trzech największych rynków bloku, Hiszpania osiągnęła imponujący wzrost o 755,9%, za nią uplasowały się Francja (+89,9%) i Niemcy (+18,1%). Autobusy hybrydowo-elektryczne podtrzymały swoje tempo (wzrost sprzedaży o 160,5%), a ich udział w rynku podwoił się w porównaniu z pierwszą połową 2022 r. (z 6,2% do 14%). Do tego wyniku przyczynił się wyraźny wzrost na drugim i trzecim co do wielkości rynku, we Francji (+886%) i Hiszpanii (+180,3%). Wraz z Niemcami, Francja i Hiszpania odpowiadają za 82,4% wszystkich rejestracji autobusów hybrydowych w UE. Pomimo przejścia na modele elektryczne i hybrydowe, autobusy z silnikiem diesla nadal utrzymują największy udział w rynku na poziomie 63%.

Źródło: Etransport.pl